Спрос на «двушки» и «трешки» растет
По данным аналитической службы ГК «Лидер Групп», в 2015 году в Санкт-Петербурге существенно вырос спрос на двух- и трехкомнатные квартиры.
В некоторых объектах компании – в частности, в ЖК «Медалист» – объем сделок по приобретению двух- и трехкомнатных квартир доходит до 75% от общего количества заключенных контрактов.
Такое изменение структуры спроса стало одним из следствий сокращения в 2015 году объема инвестиционных покупок, полагают в ГК «Лидер Групп». Если в прошлом году их доля могла занимать до 45% в общем объеме сделок, то сейчас она не превышает и 10%. До 2015 года, когда процент инвестсделок был высок, существенная часть всех покупок приходилась на минимальные по площади квартиры, которые считались наиболее ликвидными с точки зрения вложений. Сегодня подавляющее большинство приобретений делается конечными потребителями для собственных нужд, а подход к выбору объекта стал более тщательным.
По словам директора департамента продаж в Санкт-Петербурге ГК «Лидер Групп» Виталия Виноградова, инвестиции в недвижимость, как и прежде, актуальны. «Начинающие инвесторы, как правило, рассматривают небольшие квартиры – студии и «однушки». Более опытные игроки, ориентируясь на стоимость квадратного метра и потенциальную ликвидность, зачастую приходят к выводу, что инвестировать в маленькие квартиры не выгодно. Во-первых, цена за «квадрат» в малогабаритных квартирах всегда выше, а во вторых, вследствие большого объема таких квартир и их относительно низкой стоимости, в ближайшее время на рынке будет переизбыток такого предложения», - считает эксперт.
В 2018 году в Петербурге планируется построить два новых автовокзала - «Парнас» на севере города и «Южный», который планируется построить у ст.м. «Купчино».
Предполагается, что автобусный вокзал «Южный» вблизи ст.м. «Купчино» будет рассчитан на отправление 246 междугородных и 500 пригородных автобусов. Мощность автовокзала «Парнас» рассчитана на отправление 205 междугородных и 220 пригородных автобусов. Общий пассажиропоток вокзалов составит, по предварительным подсчетам, 15 000 пассажиров в сутки. По мнению Егора Караганова, генерального директора проектировщика - института «Гипроавтотранс» - реализация проекта позволит не только улучшить логистику, но и обеспечить безопасность пассажиров, поскольку уменьшит количество автобусных отправлений из неприспособленных для этого мест.
Генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Андрей Лызин отметил, что новые автобусные вокзалы в полном объеме обеспечат автобусное сообщение с северным (Выборг, Финляндия и др.) и южным (Псков, Новгород, Беларусь и др) направлениями. Действующий вокзал продолжит работу и обеспечит транспортную связь с Мурманском, Карелией и др. регионами. Сегодня этот вокзальный комплекс полностью соответствует всем современным требованиям законодательства - в том числе транспортной безопасности.
В комитете по транспорту сообщают, что ориентировочный срок строительства данных объектов – 2018 год.