Для Петербурга и Ленобласти разработают единую транспортную модель
Для Петербурга и Ленобласти может быть разработана единая транспортная модель. Об этом заявил генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и 47 региона под председательством министра транспорта РФ Максима Соколова .
"На базе действующей транспортной модели, разработанной "Центром транспортного планирования" в Петербурге, мы могли бы создать единую модель для двух регионов, развив ее в Ленобласть, - предложил Кирилл Поляков. - Это должен быть единый комплекс мероприятий, реализуемый в рамках одной организации". Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заметил, что, в рамках Градкодекса, Петербург и Ленобласть планируют приступить к созданию общих схем территориального развития, и единая транспортная модель - может стать первым этапом этой работы. В свою очередь временно исполняющий обязанности губернатора Ленинградской области Александр Дрозденко добавил, что Петербург и область уже разработали единую схему по водоснабжению.
Максим Соколов обратил внимание членов корсовета, что если транспортная модель будет разработана в числе первых и станет пионером в процессе координации развития города и области, это может стать мощным толчком к развитию двух регионов, как это произошло в Москве и Московской области.
Функции национальных объединений в строительстве необходимо передать Министерству строительства и ЖКХ. О этом заявил президент ГК "Мортон" и председатель общества взаимного страхования застройщиков Александр Ручьев.
По его мнению, нацобъединения нужно ликвидировать как надстройку, а для руководителей СРО в строительстве ввести аттестацию.
"Большинство членов СРО воспринимает национальные объединения как излишнюю надстройку, которая не выполняет возложенные на нее функции, не отстаивает интересы СРО, неэффективно расходует членские взносы. Поэтому целесообразность существования Национальных объединений вызывает достаточно много вопросов. С нашей точки зрения, необходимо функции национальных объединений передать министерству, тем самым устранить эту надстройку", - цитирует Ручьева «Интерфакс».
По его словам, также необходимо усилить контроль в деятельности СРО, в частности, за расходованием компенсационных фондов. А для развития внутреннего и внешнего контроля, по его мнению, необходимо установить уровень квалификации специалистов. Также г-н Ручьев предложил ввести аттестацию руководителей СРО, «как это сделано с управляющими компаниями ЖКХ. Потому что аттестация директоров сама по себе показала высокую эффективность». "С нашей точки зрения, если такая аттестация будет проведена в СРО это позволит убрать некомпетентных руководителей и усилить ответственность за деятельность СРО", - добавил он.
Ручьев также отметил, что из минусов системы СРО, которые были отмечены многими экспертами, низкая эффективность контроля СРО, низкая эффективность взаимодействия с регулятором, а также неудачная работа третейских судов СРО. Также отмечается, что процедура выдачи допусков в СРО коммерцилизирована, добавил он.