Велодорожки в Купчино и Кировском районе построят в 2015 году
В текущем году в Кпучино и в Кировском районе планируется построить два отрезка веломаршрутов. Трассы пройдут вдоль проспекта Ветеранов и Бухарестской улицы.
Дорожки шириной 2,5 метра планируется построить на тротуаре вдоль домов. Они будут отделены от пешеходной части полуметровым расстоянием. Правда, тротуар, таким образом, сократится до 2 – 3 метров. На перекрестках дорожка будет прерываться — то есть велосипедистам придется спешиваться для пересечения улиц, пишет Фонтанка.ру. Кроме того, дорожка будет идти то по одной, то по другой стороне магистрали.
Одна велодорожка будет построена по Бухарестской улице в рамках маршрута «Купчино — центр» от улицы Турку до Олеко Дундича. Вторая — по проспекту Ветеранов от улицы Пионерстроя до Танкиста Хрустицкого в рамках маршрута «Петербург — Ломоносов».
Названы претенденты на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Это петербургское ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» с ценовым предложением 280,6 млн рублей и ОАО "Метрогипротранс" (Москва, 318,6 млн рублей).
Начальная цена контракта, согласно данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта должны выполняться до 31 октября 2019 года. Победитель станет известен 26 мая 2015 года. Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно -экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")".
Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади. В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива и многое другое.