ЛЭК оказывает помощь обманутым дольщикам
10 квартир были предоставлены компанией ЛЭК обманутым участникам долевого строительства, инициированного недобросовестными фирмами.
Компания ЛЭК имеет четко определенную социально ответственную позицию в рамках строительного бизнеса. Будучи обеспокоенной общественно значимыми происшествиями, связанными с обманом участников долевого строительства, «Строительная компания №1» предпринимает активные действия по оптимизации общественного диссонанса.
За последний год ЛЭК совместно с городской администрацией провел ряд мероприятий по предоставлению жилья обманутым дольщикам, вследствие которых 10 квартир были отданы в распоряжение пострадавшим, сообщает пресс-служба компании.
ЛЭК и в дальнейшем планирует участвовать в подобных инициативах. Компания активно прорабатывает стратегию дальнейшего участия в социально ответственных проектах увязывая свои планы с решением важнейших социально-экономических проблем.
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.