«Метрострой»: Приостановка работ на Фрунзенском радиусе не катастрофична
Приостановка работ на Фрунзенском радиусе, о которой сейчас говорят как о чем-то катастрофическом, таковой, на самом деле, не является, заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.
По его словам, «Метрострой» фактически освоил тот объем финансирования, который был выделен адресно-инвестиционной программой на 2015 год. И соответственно, есть возможность еще 7 месяцев этого года продолжать работы, сокращая срок строительства. Но для этого необходимо официальным путем увеличить объем финансирования. Если этого не случится, мы продолжим работы, но не такими темпами, которыми могли бы. В любом случае, сегодняшняя приостановка работы на срок сдачи в 2018 году не повлияет», – заявил «Фонтанка.ру» Вадим Александров.
Всего в бюджете на 2015 год на Фрунзенский радиус заложено 4,5 млрд рублей, на 1 мая «Метрострою» перечислено 1,5 млрд, но в компании считают, что заказчик не заплатил за уже выполненные работы около 2,5 млрд рублей. Таким образом, по версии «Метростроя», лимит на 2015 год практически исчерпан.
В то же время вице-губернатор Игорь Албин, курирующий развитие транспортной отрасли Санкт-Петербурга сообщил, что не получал никаких документов или уведомлений от подрядчика строительства метро, компании "Метрострой", о приостановке прокладки Фрунзенского радиуса. "Никаких уведомлений или документов я не видел, пока не готов ничего комментировать", - прокомментировал ситуацию Игорь Албин "ТАСС".
Не получали официальных уведомлений о приостановке работ и в КРТИ, пишет bn.ru. В комитете указывают, что «объективных факторов, которые могут повлиять на сроки сдачи объекта в эксплуатацию в срок, нет. Финансирование объекта ведется по мере приемки работ», а «приостановка работ имеет, скорее, технический характер».
Сегодня в Петербурге открыли второй вестибюль станции «Спортивная». Из-за удаленности от другого входа - новый вестибюль назвали «Спортивная -2».
Подготовка к строительству объекта началась в 2010 году на пересечении набережной Макарова и Кадетской линии Васильевского острова. Работы проводил «Метрострой», стоимость контракта составила 6,7 млрд рублей.
Попасть со «Спортивной-2» к поездам можно будет проехав не только по вертикальным, но и по горизонтальным эскалаторам. Длина последних составляет около 300 метров. Предполагается, что «Спортивная -2» через некоторое время станет пересадочным узлом между Фрунзенско-Приморской и перспективной кольцевой линии. Станция сможет принимать одновременно четыре состава поездов по двум линиям. Подобная конструкция станции применена впервые в мире.
По словам губернатора Петербурга Георгия Полтавченко, новый выход «Спортивной» решит много задач. В том числе, возьмет на себя нагрузку пассажиропотока при закрытии станции метро «Василеостровская». "Самое главное — надо сдавать объекты такого уровня как можно чаще. Не только в день рождения города», - подчеркнул градоначальник.
Напомним, станция метро "Василеостровская" закроется 7 июля. Ожидается, что ремонтные работы продлятся 11 месяцев.