Смольный может привлечь инвесторов к реконструкции парков
Комитет по благоустройству ищет инвесторов для ремонта и реконструкции садов и парков Петербурга. Переговоры идут с пятью-семью компаниями.
В бюджете на 2015 год на капремонт городских зеленых насаждений заложено 264,6 млн рублей, плюс еще почти 2 млрд планируется потратить на содержание, ремонт и компенсационное озеленение. По словам начальника управления садово-паркового хозяйства Сергея Ляховненко, стоимость работ на объектах колеблется от 200–300 тыс. до 20 млн рублей, сообщает «ДП».
Чиновники предлагают инвесторам привести в порядок зеленые зоны, примыкающие к объектам застройщиков. Взамен они, возможно, смогут использовать их для своих мероприятий, установки рекламы и т. п. Переговоры уже ведутся с ГК "БестЪ", которая реконструирует ферму Бенуа на Тихорецком пр. Примыкающий к ней сад площадью 9,85 га вокруг объекта принадлежит городу.
Названы претенденты на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Это петербургское ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» с ценовым предложением 280,6 млн рублей и ОАО "Метрогипротранс" (Москва, 318,6 млн рублей).
Начальная цена контракта, согласно данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта должны выполняться до 31 октября 2019 года. Победитель станет известен 26 мая 2015 года. Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно -экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")".
Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади. В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива и многое другое.