Функции нацобъединений предлагают передать Минстрою
Функции национальных объединений в строительстве необходимо передать Министерству строительства и ЖКХ. О этом заявил президент ГК "Мортон" и председатель общества взаимного страхования застройщиков Александр Ручьев.
По его мнению, нацобъединения нужно ликвидировать как надстройку, а для руководителей СРО в строительстве ввести аттестацию.
"Большинство членов СРО воспринимает национальные объединения как излишнюю надстройку, которая не выполняет возложенные на нее функции, не отстаивает интересы СРО, неэффективно расходует членские взносы. Поэтому целесообразность существования Национальных объединений вызывает достаточно много вопросов. С нашей точки зрения, необходимо функции национальных объединений передать министерству, тем самым устранить эту надстройку", - цитирует Ручьева «Интерфакс».
По его словам, также необходимо усилить контроль в деятельности СРО, в частности, за расходованием компенсационных фондов. А для развития внутреннего и внешнего контроля, по его мнению, необходимо установить уровень квалификации специалистов. Также г-н Ручьев предложил ввести аттестацию руководителей СРО, «как это сделано с управляющими компаниями ЖКХ. Потому что аттестация директоров сама по себе показала высокую эффективность». "С нашей точки зрения, если такая аттестация будет проведена в СРО это позволит убрать некомпетентных руководителей и усилить ответственность за деятельность СРО", - добавил он.
Ручьев также отметил, что из минусов системы СРО, которые были отмечены многими экспертами, низкая эффективность контроля СРО, низкая эффективность взаимодействия с регулятором, а также неудачная работа третейских судов СРО. Также отмечается, что процедура выдачи допусков в СРО коммерцилизирована, добавил он.
Правительство Петербурга вновь попросит у Москвы средства для реализации проекта линии «Аэроэкспресса» от Пулково до Балтийского вокзала. Об этом сообщил вице-губернатор Игорь Албин.
В апреле федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».
Игорь Албин отметил, что считает нецелесообразным проект по строительству линии скоростного трамвая от Пулково до «Купчино», пишет Фонтанка.ру. В настоящее время комитет по инвестициям, который временно подведомственен Албину, готовит документы для конкурса по запуску линии на основе государственно-частного партнерства. Как пояснил вице-губернатор, город пока не будет торопиться со строительством ЛРТ до Пулково.
Общая стоимость проекта оценивается в 16 млрд рублей. Смольный планирует попросить в Москве 10-12 млрд рублей. Ранее предполагалось, что линия скоростного электропоезда свяжет терминал аэропорта «Пулково» с городом к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Проектом предусматривается реконструкция существующих железнодорожных путей от Балтийского вокзала до станции Шоссейная, а также строительство новой 2-путной железнодорожной линии протяженностью 5,4 км. Кроме того, в проект входит строительство железнодорожного терминала, обустройство территории Балтийского вокзала, закупка подвижного состава, строительство эстакады на подъезде к терминалу «Пулково».