«СПб ЭС» обеспечило электроэнергией Морской контейнерный терминал
АО «Санкт-Петербургские электрические сети» завершило работы по созданию внешней схемы электроснабжения грузораспределительного комплекса ЗАО «Морской контейнерный терминал Санкт-Петербург», расположенного на территории Большого порта.
Как сообщили в компании, АО «СПб ЭС» предоставило терминалу мощность в размере 8,4 МВА.
Для обеспечения электроснабжения объекта от подстанции 330 кВ «Западная» до центрального распределительного пункта контейнерного терминала были построены три кабельные линии 10 кВ, длина каждой составляет порядка 4,5 км. Благоустройство в местах проведения земельных работ полностью восстановлено.
Современный морской терминал приступил к работе на регулярной основе с января 2011 года. Сегодня этот объект играет важную роль в системе логистической инфраструктуры города. Общая площадь терминала составляет порядка 32,5 га, длина причальной стенки – около 500 м, максимальная глубина у причала - порядка 11,4 м. Контейнерный терминал функционирует круглый год, укомплектован новейшим оборудованием с применением автоматизированной системы управления, имеет железнодорожное сообщение.
Мероприятия по реконструкции канализации обойдутся ГУП «Водоканал СПб» в 2 млрд 500 млн рублей. Такова стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 10 июня, итоги подведут 17 июня 2015 года. К участию приглашаются две организации, прошедшие предварительный квалификационный отбор: коллективный участник ООО «СК «Нострум» и ООО «ВК Сервис».
Контракт заключается до 30 июня 2017 года. Полное наименование договора - «Выполнение комплекса мероприятий по реконструкции канализационных сетей в составе централизованной системы водоотведения». Фронт работ находится в границах города. Общая протяженность трубопроводов диаметром до 1200 мм – более 700 км.
В обязательства исполнителя входит в рамках первого этапа гидродинамическая промывка сетей с откачкой и вывозом осадка на станции аэрации или полигоны, теледиагностика промываемых сетей. Второй этап включает ПИР и СМР по реконструкции неудовлетворительных участков сети с завершающей гидродинамической промывкой и теледиагностикой. Пункт «Частные технические задания» предусматривает также прогнозирование перспективного состояния канализационных сетей.