«Новокрестовская» и «Беговая» подорожали до 40 млрд рублей
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.
Губернатор области Вологодской области Олег Кувшинников принял отставку своего заместителя, курирующего вопросы строительства, жилищно-коммунального хозяйства, энергетики, дорожного хозяйства, транспортного комплекса, жилищных отношений, архитектуры и градостроительства, Сергея Сорогина. Об этом сообщили в региональной администрации. Кандидатура на пост заместителя губернатора области находится в стадии обсуждения.
По данным СМИ, возможной причиной отставки чиновника стало снижение оценки деятельности губернатора области и вхождение его в десятку лидеров падения по второму выпуску экспертного модуля рейтинга эффективности губернаторов Фонда развития гражданского общества (ФоРГО). На рейтинге главы региона негативно сказался провал программы переселения из аварийного жилья за 2014 год и рост безработицы в регионе.
Сергей Сорогин занял должность заместителя губернатора в ноябре 2013 года. Он пришел вместо перешедшего на работу в «Северсталь» Александра Шевелева. До этого Сергей Сорогин был главой Сокольского муниципального района.
Отметим, что отставке Сергея Сорогина предшествовала череда увольнений его подчиненных. Глава Нюксенского района Виктор Локтев был уволен за невыполнение муниципалитетом условий софинансирования федеральных программ, что привело к срыву сроков строительства детского сада и многоквартирного дома. Начальник Департамента строительства и ЖКХ Михаил Романов лишился должности за жесткую критику возглавляемого им ведомства. Третьим за последние месяцы, кто лишился должности, стал заместитель главы администрации города Сокола Иван Буланенков. В свое время он принимал работу у строителей, возводивших два дома для переселенцев на улице Карла Маркса. Здания были построены с серьезными нарушениями строительных норм и правил и отступлениями от проектов.