«Новокрестовская» и «Беговая» подорожали до 40 млрд рублей
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.
В 2015 году в Новгородской области планируется завершить реконструкцию 17,9 км автомобильных дорог, сообщает департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области.
В том числе дороги Круг - Рогачи в Чудовском муниципальном районе (6,8 км), Бронница - Частова в Новгородском муниципальном районе (5,177 км),Марево - Окороки в Маревском муниципальном районе (2 км),Кировский - Семеновское в Боровичском муниципальном районе (1,7 км),«Подлитовье–Парфино-Старая Русса» - Городок в Парфинском муниципальном районе (1 км), Соколово - Ожедово в Старорусском муниципальном районе (1,25 км).
Также в этом году начнется реконструкция дороги Горный - Киприя в Хвойнинском муниципальном районе (4,45 км), Бор - Платаново в Мошенском муниципальном районе (4,15 км) и Марево - Одоево в Маревском муниципальном районе (5,7 км). В этом году, по планам департамента будет завершено строительство мостовых переходов через реку Удрайка на автодороге «Великий Новгород - Луга» - Ташино и через реку Осьма на автодороге Савино-Селищи в Чудовском муниципальном районе. Дорожники начнут строительство еще трех важных переправ.
Кроме того, планируется начать реконструкцию мостовых переходов через реки Псижа и Перехода на автомобильной дороге Шимск - Старая Русса – Локня - Невель в Старорусском муниципальном районе. Как отмечает руководитель департамента транспорта и дорожного хозяйства области Владимир Петров, важнейшим объектом капитального строительства остается мостовой переход через реку Волхов в Великом Новгороде. Кроме того, будет продолжено строительство технологического проезда к Рюрикову городищу в рамках проекта по реконструкции и строительству автомобильной дороги Волотово – Шолохово - Сельцо.На другом объекте компании - ЖК «Идеал» на Красносельском шоссе, д.55, от жителей возведенного дома поступают многочисленные жалобы на проблемы с подачей воды, тепла и с электричеством, отметили в комитете. Сейчас электроснабжение дома осуществляется за счет дизельного генератора. ЗАО "Царскосельская энергетическая компания" согласовало и начало конкурсную процедуру по выбору подрядной организации для работ по устройству внешних сетей электроснабжения. Итоги тендера будут подведены в конце мая.