«Новокрестовская» и «Беговая» подорожали до 40 млрд рублей
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.
Объем работ в строительстве за первые 4 месяца 2015 года составил 103,3 млрд рублей, то есть 93,1% к аналогичному периоду предыдущего года. За этот период в Петербурге построено 1103,9 тыс. кв. м жилья (более 40% годового плана), следует из официальной статистики.
В январе – апреле 2015 года экономика Санкт-Петербурга продемонстрировала восстановительные тенденции по ряду ключевых макроэкономических показателей: продолжается рост денежных доходов населения, замедляются темпы роста инфляции, увеличивается объем инвестиций в городскую экономику.
По оценочным данным Петростата, реальные денежные доходы населения в апреле составили 116,8% относительно марта этого года и 96,2% в январе – апреле 2015-го относительно аналогичного периода прошлого года (в январе – марте – 95,6%). Денежные доходы в расчете на душу населения в апреле составили по оценке 40 450 рублей, что на 14,3% выше показателей апреля 2014 года, отмечает комитет по экономической политике и стратегическому планированию.
Кроме того, за отчетный период в Петербурге наблюдается замедление темпов падения индекса промышленного производства (ИПП). В январе - апреле ИПП Санкт-Петербурга составил 92,4%. Замедлился рост инфляции - в апреле индекс потребительских цен составил 108,9% к декабрю предыдущего года (январь – 105,0%, февраль – 107,3%, март – 108,4%). За отчетный месяц инфляция в Санкт-Петербурге увеличилась на 0,4%.