«Новокрестовская» и «Беговая» подорожали до 40 млрд рублей
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.
По мнению банкиров, россияне смогут брать ипотеку под 7-8% годовых только в том случае, если банки будут иметь источники долгосрочного финансирования со ставками 2-5,5%. Однако таких условий в нашей стране еще никогда не было.
На днях первый вице-премьер России Игорь Шувалов на минувшей неделе заявил, что к 2018-2019 годам ипотечная ставка может снизиться до 7-8%, если реализуются среднесрочные прогнозы по инфляции.
Однако ни один банк из 15-и самых больших банков страны по объему выдачи ипотеки давать прогноз о том, какими будут ипотечные ставки через 2-3 года, не решился. В ситуации резко меняющихся экономических условиях делать такие прогнозы просто нереально.
Уровень клиентских ставок будет зависеть от экономической ситуации, инфляции, ключевой ставки, ставки рефинансирования. Государство уже несколько лет обещает, что ипотечные ставки будут 7-8%, однако они ниже 12% не опускались, пишет РИА "Новости".
Чтобы граждане могли брать кредиты на покупку жилья под 7-8% годовых, нужно чтобы банки имели источники привлечения долгосрочного рублевого финансирования по ставкам не более 5,5%, говорят эксперты. Но в России подобных ставок на рынке капиталов никогда не было.