«Новокрестовская» и «Беговая» подорожали до 40 млрд рублей
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.
Банки начали подавать судебные иски против валютных ипотечных заемщиков, переставших в кризис выплачивать средства по займам.
Первые иски от «Райффайзенбанка» и «Собинбанка» уже поступили в суд. Их примеру готовятся последовать еще ряд крупных банков, работающих на рынке валютной ипотеки, пишет «Коммерсант».
По словам заемщицы «Собинбанка» Александры, слова которой приводит газета, в апреле Собинбанк подал иски к шести валютным заемщикам, при этом сотрудники банка пообещали в ближайшее время подать в суд иски ко всем остальным валютным заемщикам Собинбанка, не выплачивающим долги по ипотеке.
Как уточняет газета, банки и раньше судились по ипотечным кредитам с неплательщиками, но сейчас речь идет об активных действиях кредиторов именно в отношении тех ипотечных заемщиков, кто перестал справляться с нагрузкой в конце прошлого года из-за резкого роста курсов валют.
В банках признают, что число исков о взыскании валютных ипотечных кредитов в последнее время возросло. Как пояснили газеты в пресс-службе Райффайзенбанка, начиная с 1 апреля 2015 года банк подал в Москве и Московской области 16 исковых заявлений о взыскании такой задолженности, а за январь-март 2015 года — уже семь.