«Новокрестовская» и «Беговая» подорожали до 40 млрд рублей
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.
Участвовать в программе строительства в Петербурге наемного жилья для льготников согласились семь строительных компаний. По данным депутата Алексея Ковалева, достигнута договоренность о строительстве 10 первых наемных домов
Представитель губернатора в Законодательном Собрании Михаил Бродский заявил, что Жилищный комитет предложил участвовать в программе по строительству и дальнейшей эксплуатации доходных домов 13 крупным застройщикам Петербурга, из них семь уже согласились, пишет dp.ru.
Пилотным проектом наемного дома станет объект на 178 квартир в Невском районе рядом с Дальневосточным пр., который строится по госзаказу и будет сдан в конце этого года. Также под льготную аренду к 2018 году собираются отремонтировать три аварийных дома. Чиновники рассчитывают, что основным поставщиком квартир для программы найма станут строительные компании.
Издание опросило топ–10 крупнейших строительных компаний. Однако никто из них не признался, что будет участвовать в программе найма. Причем девелоперы сошлись во мнении, что при заявленных расценках на аренду сроки окупаемости проекта будут слишком долгими.