В Петербурге проходит международный форум-диалог «Атомная энергия, общество, безопасность»
Строительство ЛАЭС-2 с одновременной работой ЛАЭС-1, не только позволит обеспечить энергией работающие и строящиеся промышленные объекты СЗФО, но и откроет возможности для строительства кабельной линии в Финляндию и реализации избыточной энергии и на внешнем рынке – через Финляндию в Швецию и далее, в Германию. Об этом сообщил на открывшемся вчера в Санкт-Петербурге Форуме-диалоге «Атомная энергия, общество, безопасность» первый заместитель директора Института ядерной энергетики СПбГПУ Алексей Еперин.
По его словам до
Форум-диалог собрал большое количество российских и зарубежных участников. В течение двух дней в рамках пленарных заседаний обсуждаются проблемы состояния и перспективы развития атомной энергетики, альтернативной энергетики, радиобиологические безопасности и реабилитация территорий, участие общественности в обсуждении вопросов радиационной безопасности. Форум проходит при содействии государственной корпорации по атомной энергии, общественного совета при «Росатоме», ОАО «Атомэнергопром», ФГУП концерна «Росэнергоатом», банка ВТБ (ОАО), страховой группы «СОГАЗ», АКБ «Электроника», ОАО «ТВЭЛ» и ОАО «Техснабэкспорт». Организатором выступила НОУНДПО «АТОМПРОФ».
Проект модернизации аэропорта «Пулково» – интересен и сложен с точки зрения строительства. Такую точку зрения высказал сегодня во время пресс-конференции представитель компании Dewey&LeBoeuf (являющейся правовым консультантом по проекту) Владислав Забродин. «Проект может вызвать трудности у строителей», - сказал он, уточнив, что он имеет в виду архитектурную составляющую.
Как известно, проект реконструкции, согласно архитектурной концепции разработанной английским бюро Crimshaw&Partners Ltd, предполагает строительство нового терминала рядом с существующим. При этом «Пулково-1» будет сохранен и интегрирован в единый аэропортовый комплекс. Кроме того, в рамках проекта планируется модернизация аэродромной инфраструктуры, строительство внешней галереи с телетрапами, автомобильных стоянок, гостиницы, подъездных автомобильных дорог с развязками.
Здание терминала планируется разделить на 3 части – привокзальную площадь, воздушную зону и зону безопасности, соединенные между собой стеклянными мостами. Особенностью проекта является волнообразная крыша, объединяющая весь терминал в единый комплекс. В целом, по словам вице-губернатора Юрия Молчанова, потребуется «очень большая перестройка» существующих строений. «Трудности для строителей, конечно, существуют. Но таких трудностей не было бы только при строительстве на пустом месте», - сказал он. Ю.Молчанов также подчеркнул, что для участия в конкурсе приглашаются консорциумы, имеющие в своем составе строительного подрядчика.
«Трудности для строителей будут, но таких прецедентов строек достаточно. Объем работ по строительству нового терминала достаточно велик. В то же время мы ставим перед строителями задачу, выполнить работу таким образом, чтобы они ни в коем случае не повлияли на текущую работу аэропорта», - отметил генеральный директор ОАО «Аэропорт «Пулково» Андрей Муров.
«В настоящий момент ведутся проектно-изыскательские работы по новому терминалу, - сообщил вице-губернатор. - Мы начали их параллельно работам по реконструкции второй взлетно-посадочной полосы с тем, чтобы победитель конкурса смог приступить к строительству уже летом 2009 г.».
Аукционы на право застройки территорий вокруг аэропорта «Пулково» – строительство так называемого «Аэропорт Сити» – по словам вице-губернатора начнутся до конца 2008 г., сообщил Ю.Молчанов. Сейчас ведется подготовка планировки территории. К осени 2008 г. завершится подготовка лотов, и до конца года один из них появится на рынке. «Аэропорт Сити» станет зоной активного строительства на ближайшие несколько лет», пообещал вице-губернатор.