В «Марьино» появятся объекты build-to-suit
В индустриальном парке «Марьино» будут возводиться производственные объекты по принципу build-to-suit, учитывая потребности и особенности технологического процесса каждого конкретного резидента.
В индустриальном парке «Марьино» будут возводиться производственные объекты по принципу build-to-suit, учитывая потребности и особенности технологического процесса каждого конкретного резидента.
Для реализации проектов подобного формата, повышения конкурентоспособности и инвестиционной привлекательности индустриального парка, а также предоставления высококачественных профессиональных услуг существующим и потенциальным резидентам, было подписание соглашения о долгосрочном сотрудничестве между управляющей компанией парка ООО «Капитал-Энерго» и девелоперской компанией «А Плюс Девелопмент».
«Наша основная задача помочь резидентам «Марьино» максимально эффективно вести бизнес в нашей стране и в нашем регионе. Сделка build-to-suit снимает существенные риски с резидентов индустриального парка, особенно с тех, кто не имеет локального опыта проектирования и строительства и позволяет сконцентрировать финансовые и человеческие ресурсы на основном виде деятельности. Именно поэтому партнером выбрана компания «А Плюс Девелопмент» – у них самый значительный опыт строительства build-to-suit в регионе», - сообщил «АСН-инфо» Владимир Вишневский, управляющий директор ЗАО «ВТБ Капитал управление активами», руководитель проекта индустриальный парк «Марьино».
При реализации данной услуги проектирование и строительство осуществляется в соответствии с техническим заданием заказчика, что позволяет производственному предприятию снять с себя риски девелоперской фазы и получить объект полностью соответствующий требованиям к техническим характеристикам, планировочным решениям инженерным нагрузкам.
Добавим, что парк «Марьино» расположен в Петродворцовом районе города, площаджь объекта - 130 Га.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры заявил о начале процедуры расторжения государственного контракта на строительство путепровода в створе Поклонногорской улицы.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры заявил о начале процедуры расторжения государственного контракта на строительство путепровода в створе Поклонногорской улицы.
Поводом к расторжению послужило официальное письмо генерального директора ОАО «Мостоотряд № 19», в котором компания сообщает о намерении обратиться в Арбитражный суд с заявлением о признании себя банкротом.
Как пояснили в комитете, в апреле этого года ОАО «Мостоотряд № 19» обратилось в арбитражный суд с заявлением о признании себя (должника) банкротом по основаниям, предусмотренным ст. 9 ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», после чего заявление ОАО «Мостоотряд № 19» было принято к производству и назначено к рассмотрению на 8 июня 2015 года.
В начале мая СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» предложило ОАО «Мостоотряд № 19» расторгнуть государственный контракт № С-53 от 01.10.2012 г. и вернуть непогашенный аванс в размере 535,9 млн руб. Данное предложение Заказчика обосновано необходимостью скорейшего завершения работ по строительству объекта. Однако, ОАО «Мостоотряд № 19» в ответ сообщило о том, что не видит оснований для расторжения контракта по обоюдному согласию и, следовательно, возврата аванса.
В соответствии с вышесказанным, СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в ближайшее время планирует обратиться в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском о расторжении контракта.
Также стоит отметить, что работы на объекте по строительству путепровода в створе Поклонногорской улицы фактически не выполняются, поэтому в связи со значительной просрочкой исполнения графика выполнения работ СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» обратилась в Банк-Гарант с требованием о компенсации за счет обеспечения исполнения обязательств по контракту.
Председатель КРТИ Сергей Харлашкин добавил, что «данные объекты являются одними из важнейших объектов Санкт-Петербурга и в сложившийся ситуации мы приложим все усилия для того, чтобы завершить процедуры расторжения и провести конкурсы в максимально сжатые сроки. Для того, чтобы открыть движение по долгожданным развязкам как можно скорее».