Компанию КЭР хотят обанкротить
В арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлен иск о банкротстве ООО "Комплексные энергетические решения". Истцом является - ООО "НТ-Ком Инжиниринг". Причина признания несостоятельности в судебной картотеке ВАС не указана. Также не определена дата рассмотрения иска.
Компания – ответчик входит в финансово-промышленную группу «КЭР» — многопрофильный инженерно-строительный холдинг полного, реализующий проекты в области электроэнергетики и теплоснабжения. Организация работала во многих регионах страны.
С начала текущего года к КЭР подано более 15 исков, большинство из которых от различных подрядных организаций. Также в настоящее время совладельцы КЭР судятся между собой о проведенной сделки по продаже долей организации. В марте текущего года прокуратура Петербурга предписала руководству компании выплатить долги по зарплате в объеме 40 млн рублей.
Названы претенденты на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Это петербургское ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» с ценовым предложением 280,6 млн рублей и ОАО "Метрогипротранс" (Москва, 318,6 млн рублей).
Начальная цена контракта, согласно данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта должны выполняться до 31 октября 2019 года. Победитель станет известен 26 мая 2015 года. Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно -экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")".
Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади. В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива и многое другое.