Ленобласть. Копия России в миниатюре
В туристическую отрасль экономики Ленинградской области начинают приходить серьезные инвестиции.Об этом говорит большое количество новых объектов в инфраструктуре туризма: гостиничный комплекс «Райволово», горнолыжный центр «Золотая долина», «Красное озеро» в Выборгском районе, гостиничный комплекс «Аквамарин» и другие. Осуществляются и малые инвестиционные проекты в Выборгском, Лужском, Приозерском районах – «Австралийский хутор», гостевой дом «Мельница» на Черной речке, базы отдыха: «Яркая», «Пчелка», «Вороний хутор», «Добрый лось» и т.д.
Многие инвестиционные проекты находятся в стадии реализации. К их числу следует отнести: В Приозерском районе – объекты «Игора», «Шапка Снегурочки», «Остров Гофман», гостиница в Лодейном Поле, оздоровительный и торгово-гостиничный комплекс в Гатчинском районе.
Как сообщают в Комитете по физической культуре, спорту, туризму и молодежной политике, в процессе подготовки и обсуждения пребывает ряд инвестиционных проектов строительства спортивно-оздоровительных комплексов во Всеволожском в Ломоносовском, Тосненском районах. При этом средства идут не только на гостиницы, но и другие объекты инфраструктуры, такие как: места питания, благоустройство дорог.
Председатель профильного комитета Раиса Карташева подчеркивает, что Ленинградская область интересна тем, что она является как бы копией России в миниатюре. В регионе присутствуют все виды производства и транспорта. Этим она привлекает и инвесторов, и, в последние годы – гостей. И развитие туризма, в свою очередь, привлекает инвесторов, как иностранных, так и отечественных.
Задача муниципальных и региональных властей – создать для них условия. Сегодня в 12 муниципальных образованиях действует программа «Развитие туризма». К сожалению, вновь создаваемая налогооблагаемая база не дает ожидаемых результатов в виде поступления от налогов в бюджет области и муниципальных образований в тех объемах, которые должны и могли бы быть. По мнению Раисы Карташевой, одна из причин этого явления заключается в том, что далеко не все туристические фирмы, объекты размещения, работающие сегодня на территории Ленинградской области, учтены и зарегистрированы налоговыми органами.
Работа по поддержке инвесторов предполагается в новой, прошедшей первое чтение в ЗС региональной целевой программе «Развитие туризма, рекреация Ленинградской области на 2006-2008 годы». Комитет по туризму активно сотрудничает и с Комитетом по развитию малого, среднего бизнеса и потребительского рынка. Совместными усилиями был проведен конкурс кафе-ресторанов по обслуживанию туристов. В работе на местах сказывается поддержка – социально-деловых центров, как, например, в Луге, бизнес-инкубаторов, как в Волхове, информационных структур, как в Выборге.
Сегодня в Комитете по физической культуре, спорту, молодежной политике и туризму разработан законопроект, определяющий приоритетные зоны развития туризма. Специалисты комитета уверены, что, если создать единый банк инвестиционных проектов с увязкой на туризм сразу по трем комитетам, включая и Комитет по экономическому развитию, и по архитектуре и градостроительству, эффект будет колоссальный.
АСН-Инфо
Многие инвестиционные проекты находятся в стадии реализации. К их числу следует отнести: В Приозерском районе – объекты «Игора», «Шапка Снегурочки», «Остров Гофман», гостиница в Лодейном Поле, оздоровительный и торгово-гостиничный комплекс в Гатчинском районе.
Как сообщают в Комитете по физической культуре, спорту, туризму и молодежной политике, в процессе подготовки и обсуждения пребывает ряд инвестиционных проектов строительства спортивно-оздоровительных комплексов во Всеволожском в Ломоносовском, Тосненском районах. При этом средства идут не только на гостиницы, но и другие объекты инфраструктуры, такие как: места питания, благоустройство дорог.
Председатель профильного комитета Раиса Карташева подчеркивает, что Ленинградская область интересна тем, что она является как бы копией России в миниатюре. В регионе присутствуют все виды производства и транспорта. Этим она привлекает и инвесторов, и, в последние годы – гостей. И развитие туризма, в свою очередь, привлекает инвесторов, как иностранных, так и отечественных.
Задача муниципальных и региональных властей – создать для них условия. Сегодня в 12 муниципальных образованиях действует программа «Развитие туризма». К сожалению, вновь создаваемая налогооблагаемая база не дает ожидаемых результатов в виде поступления от налогов в бюджет области и муниципальных образований в тех объемах, которые должны и могли бы быть. По мнению Раисы Карташевой, одна из причин этого явления заключается в том, что далеко не все туристические фирмы, объекты размещения, работающие сегодня на территории Ленинградской области, учтены и зарегистрированы налоговыми органами.
Работа по поддержке инвесторов предполагается в новой, прошедшей первое чтение в ЗС региональной целевой программе «Развитие туризма, рекреация Ленинградской области на 2006-2008 годы». Комитет по туризму активно сотрудничает и с Комитетом по развитию малого, среднего бизнеса и потребительского рынка. Совместными усилиями был проведен конкурс кафе-ресторанов по обслуживанию туристов. В работе на местах сказывается поддержка – социально-деловых центров, как, например, в Луге, бизнес-инкубаторов, как в Волхове, информационных структур, как в Выборге.
Сегодня в Комитете по физической культуре, спорту, молодежной политике и туризму разработан законопроект, определяющий приоритетные зоны развития туризма. Специалисты комитета уверены, что, если создать единый банк инвестиционных проектов с увязкой на туризм сразу по трем комитетам, включая и Комитет по экономическому развитию, и по архитектуре и градостроительству, эффект будет колоссальный.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Подписывайтесь на нас: