Смольный вновь попросит деньги на «Аэроэкспресс»
Правительство Петербурга вновь попросит у Москвы средства для реализации проекта линии «Аэроэкспресса» от Пулково до Балтийского вокзала. Об этом сообщил вице-губернатор Игорь Албин.
В апреле федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».
Игорь Албин отметил, что считает нецелесообразным проект по строительству линии скоростного трамвая от Пулково до «Купчино», пишет Фонтанка.ру. В настоящее время комитет по инвестициям, который временно подведомственен Албину, готовит документы для конкурса по запуску линии на основе государственно-частного партнерства. Как пояснил вице-губернатор, город пока не будет торопиться со строительством ЛРТ до Пулково.
Общая стоимость проекта оценивается в 16 млрд рублей. Смольный планирует попросить в Москве 10-12 млрд рублей. Ранее предполагалось, что линия скоростного электропоезда свяжет терминал аэропорта «Пулково» с городом к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Проектом предусматривается реконструкция существующих железнодорожных путей от Балтийского вокзала до станции Шоссейная, а также строительство новой 2-путной железнодорожной линии протяженностью 5,4 км. Кроме того, в проект входит строительство железнодорожного терминала, обустройство территории Балтийского вокзала, закупка подвижного состава, строительство эстакады на подъезде к терминалу «Пулково».
Западные специалисты возвращаются в Москву. Но, судя по качеству спроса на корпоративную аренду, эта волна экспатов будет в корне отличатся от уехавших на волне кризиса предшественников.
«На рынке долгосрочной аренды мы сегодня отмечаем две тенденции, - сообщил «АСН-инфо» управляющий партнер компании «Ника Эстейт» Виктор Садыгов. – Во-первых, западные компании отменили расторжение несколько уже существующих контрактов. Во-вторых, прежние клиенты, вернулись. Однако их требования к недвижимости изменились".
«Новая волна» экспатов поселится, судя по требованиям, выдвигаемым их работодателями, в пределах третьего кольца (ранее обязательным условием проживания были районы в пределах Садового кольца). Причем сегодня некоторые компании включили и более удаленные районы: кроме традиционного престижного Крылатского, они рассматривают и Ясенево, и даже Бутово.
Требования, выдвигаемые к дому, так же смягчились: под них подходят как здания элитного сегмента, так и бизнес+, и даже бизнес-. Практически нет четких требований к ремонту, остался только набор бытовой техники, без которого западный человек не мыслит комфортного проживания.
По сути, сегодня единственное жесткое требование корпораций к квартирам, арендуемым для сотрудников – это арендная плата. В среднем она снизилась по сравнению с докризисной ставкой на 35%.