Смольный вновь попросит деньги на «Аэроэкспресс»
Правительство Петербурга вновь попросит у Москвы средства для реализации проекта линии «Аэроэкспресса» от Пулково до Балтийского вокзала. Об этом сообщил вице-губернатор Игорь Албин.
В апреле федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».
Игорь Албин отметил, что считает нецелесообразным проект по строительству линии скоростного трамвая от Пулково до «Купчино», пишет Фонтанка.ру. В настоящее время комитет по инвестициям, который временно подведомственен Албину, готовит документы для конкурса по запуску линии на основе государственно-частного партнерства. Как пояснил вице-губернатор, город пока не будет торопиться со строительством ЛРТ до Пулково.
Общая стоимость проекта оценивается в 16 млрд рублей. Смольный планирует попросить в Москве 10-12 млрд рублей. Ранее предполагалось, что линия скоростного электропоезда свяжет терминал аэропорта «Пулково» с городом к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Проектом предусматривается реконструкция существующих железнодорожных путей от Балтийского вокзала до станции Шоссейная, а также строительство новой 2-путной железнодорожной линии протяженностью 5,4 км. Кроме того, в проект входит строительство железнодорожного терминала, обустройство территории Балтийского вокзала, закупка подвижного состава, строительство эстакады на подъезде к терминалу «Пулково».
«Крайс Девелопмент» реализует проект жилого квартала на месте завода «Кристал». Лофты, общественные огороды и арт-площадки построят по проекту бюро Nowadays.
«Первый этап проекта запланирован на лето 2015 года, — сообщил РБК партнер Nowadays Ната Татунашвили. — Мы начнем с уборки территории, демонтажа всех небезопасных конструкций, создадим навигацию, установим освещение и произведем разметку территории».
Второй этап, намеченный на зиму этого года, подразумевает создание ивент-площадок, установку сцен в ангарах для проведения концертов и массовых мероприятий. «Мы хотим превратить территорию ангаров в «фестивальную площадь», оборудованную для проведения самых разных по масштабу событий: концертов, маркетов, театральных представлений, фестивалей, — продолжает Татунашвили. — Декабрь — это время проведения корпоративов, поэтому мы уверены, что эти площадки будут востребованы». Также на территории восточного двора, за лофтами, будет организовано большое парковочное пространство. В этой зоне будут установлены резиновые настилы для перехода через железную дорогу, пролегающую через промзону бывшего завода.
К весне 2016-го Nowadays трансформирует ангары, расположенные в юго-восточной части территории, в теплицы. «Эти теплицы станут публичным огородом, которым смогут пользоваться не только обитатели «Кристалла», но и жители окрестных домов, школьники и воспитанники детских садов. А крытая теплица будет передана в управление кооперативу LavkaLavka, которому также принадлежит экосупермаркет на месте бывшей заводской проходной», — отмечается в проекте.
Изначально конкурс предполагал разработку концепции трех общественных пространств: входной площади и городских улочек, зоны фонтана и павильона «Сады-огороды», зеленой площади и зоны железной дороги. Подразумевалось, что победителем в каждой номинации будут разные компании, однако в ходе обсуждения жюри решило, что территорию завода необходимо выдержать в едином ключе. В состав жюри конкурса вошли главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, гендиректор девелопера проекта — компании «Крайс Девелопмент» Яков Литвинов, главный редактор «Афиша-Город» Екатерина Дементьева и др.