Смольный пересчитал петербургских дворников
Городские власти проверили управляющие компании и жилкомсервисы Петербурга на соответствие штатного расписания реальному количеству работающих дворников. О результатах проверки сообщил вице-губернатор Игорь Албин.
В ходе проверки была просмотрена документация, а также была проведена «перекличка» дворников в управляющих компаниях.
«Любые несоответствия фиксировались. Общий вывод - за дворниками нет контроля. Многим не выдано служебное удостоверение, их работу по окончании дня никто не принимает. Нет контроля за клининговыми компаниями, нет разграничения уборочных зон между дворниками. Анализ жалоб граждан на уборку дворов не проводится», - прокомментировал Игорь Албин.
Он добавил, что за нарушения технических требований никто не получает никаких штрафов, пишет «БалтИнфо». В итоге наличие в штатном расписании 185 человек в ходе проверки подтвердить не смогли, еще порядка 40 человек было уволено.
Названы претенденты на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Это петербургское ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» с ценовым предложением 280,6 млн рублей и ОАО "Метрогипротранс" (Москва, 318,6 млн рублей).
Начальная цена контракта, согласно данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта должны выполняться до 31 октября 2019 года. Победитель станет известен 26 мая 2015 года. Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно -экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")".
Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади. В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива и многое другое.