Шувалов: Все стадионы ЧМ-2018 будут готовы в срок
Все стадионы, которые готовятся принять матчи чемпионата мира по футболу 2018 года, будут готовы в срок. Об этом сообщил первый вице-премьер Игорь Шувалов на совещании у главы правительства Дмитрия Медведева.
По его данным, несмотря на сложное экономическое положение, никаких сокращений финансирования в части подготовки стадионов к чемпионату мира нет. Матчи пройдут в 11 городах РФ, и согласно утвержденной программы на финансирование выделяется 336 млрд рублей из федерального бюджета.Пподготовка пяти стадионов не вызывает никаких нареканий. Полностью подготовлены стадионы в Сочи и Казани, работы все еще продолжаются на стадионе в Санкт-Петербурге и в московских "Лужниках". В то же время, по двум стадионам в Екатеринбурге и Калининграде необходимо проведение дополнительного согласования по проектной документации, пишет ТАСС.
Что касается других стадионов, то совместно со Счетной палатой решается вопрос "об упрощении проектов, которые раньше были утверждены", чтобы изыскать возможность сохранить средства, сказал Шувалов.
Также сейчас проводятся мероприятия по вопросу обеспечения безопасности во время матчей. "Мы перераспределяем денежные средства, определяем, какие мероприятия должны быть подготовлены с точки зрения антитеррористической безопасности, безопасности от взрывов, радиационных излучений и другие", - пояснил первый вице- премьер, заверив, что денежные средства на это уже выделены.
ГК «Меридиан» завершила переустройство воздушной линии (ВЛ) сверхвысокого класса напряжения 750 кВ – Л-701, связывающую два ключевых источника распределения энергии – подстанцию «Ленинградская» и Калининскую АЭС.
Работы производились в рамках 7 этапа подготовки территории строительства скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке км 543 – км 646.
Как сообщили «АСН - инфо» в компании, в ходе работ была проведена замена промежуточных опор типа «Набла III» на новые трехстоечные анкерно-угловые опоры типа УСК750-1+10, что позволило увеличить габариты провиса провода и обеспечить безопасность при строительстве и дальнейшей эксплуатации будущей скоростной автомобильной дороги «Москва – Санкт-Петербург».
Помимо крайне сжатых сроков и масштабного объема работ, строительство осложнялось тем, что район проведения реконструкции находится на территории, где отсутствуют железнодорожные переезды, а местность сильно заболочена.