ОАО «Севкабель-Холдинг» поверяет свои амбиции московскому рынку
Совокупная выручка предприятий холдинга по итогам 2007 г. составила более 10,5 млрд. рублей, что на 35% выше показателя 2006 г. Кроме того, знаковым событием 2007 г. для «Секабеля» стало приобретение 100% акций ЗАО «Цветлит» и 25% ОАО «Завод «Сарансккабель», которые позволили ему выйти на первое место по объему переработки металла среди кабельных предприятий в России, что означает переход в категорию абсолютных лидеров. В 2008 г. предприятие планирует достичь роста объема выручки на 122%. При этом 9 из 23 млрд. рублей в общий объем выручки, по расчетам руководства, должны принести в холдинг «Цветлит» и «Сарансккабель». Об этом было сообщено сегодня в ходе пресс-конференции руководства компании.
«Консолидация кабельной отрасли – приоритетное направление деятельности компании, - заявил президент холдинга Геннадий Макаров. – Наши предприятия освоили и продолжают укреплять свои позиции в Поволжье, в Южном и Центральном округах России. Среди перспективных задач – начало прямых продаж кабельной продукции на московском рынке. Сейчас «"Севкабель-Холдинг» наращивает производственные ресурсы для того, чтобы обеспечить высокий спрос столичного рынка».
По словам генерального директора ОАО «Севкабель-Холдинг» Алексея Фризена, 70% кабельной продукции внутреннего рынка России производится группой лидеров, в которую входят «Иркутсккабель», «Камкабель», «Сарансккабель», «Кольчугинский электрокабель», «Севкабель» и «АВВ-Москабель». На настоящий момент Фризен оценил долю продукции компании примерно в 15%, заметив, что стратегия развития холдинга на ближайшие 5 лет нацелена на увеличение этой доли до 20-25%.
В то же время «Севкабель-Холдинг» намерен продолжить политику расширения географии предприятий. «Процесс формирования холдинга еще не завершен. В 2008 г. планируются еще несколько слияний с предприятиями кабельной отрасли. Но мы планируем в дальнейшем приобретать только те предприятия, которые соответствуют нашей пятилетней стратегии. Наша основная цель – усилить присутствие в приоритетных сегментах кабельного рынка по номенклатуре и географическому положению», - отметил Г.Макаров. Так, в частности, компания планирует наладить сбыт продукции по единым ценам со склада, расположенного на базе подмосковного подразделения «Севкабеля» – завода «Микропровод».
Кроме того, холдинг продолжит активную деятельность на фондовом рынке. Компания в установленные сроки полностью выполнила свои обязательства перед инвесторами, погасив облигации первого и второго займа. В настоящее время в обращении находятся третий облигационный займ на сумму 1,5 млрд. рублей. Сейчас готовится к размещению четвертый облигационный займ на сумму 2 млрд. рублей.
Напомним, что ОАО «Севкабель-Холдинг» создано в 2003 г. на базе старейшего предприятия отрасли – петербургского завода «Севкабель». Управляющая компания «Севкабель-Холдинг» является владельцем контрольных пакетов «Молдовакабель» (Бендеры), «Белэлектрокабель» (Белгород), «Завод «Агрокабель» (Новгородская область, Окуловка), «Завод «Микропровод» (Московская обл., Подольск), «Донбасскабель» (Донецк), «Севгеокабель» (Санкт-Петербург), «Севкабель-Оптик» (Санкт-Петербург), «Севмокабель» (Санкт-Петербург), ЗАО «Цветлит» (Мордовия) и ОАО «Сарансккабель» (Мордовия). В состав холдинга входят также ООО «Севкабель-Финанс», НИИ, логистическая компания и ряд других дочерних структур, осуществляющих сбыт продукции в регионах РФ, странах СНГ и ЕС.
Проект модернизации аэропорта «Пулково» – интересен и сложен с точки зрения строительства. Такую точку зрения высказал сегодня во время пресс-конференции представитель компании Dewey&LeBoeuf (являющейся правовым консультантом по проекту) Владислав Забродин. «Проект может вызвать трудности у строителей», - сказал он, уточнив, что он имеет в виду архитектурную составляющую.
Как известно, проект реконструкции, согласно архитектурной концепции разработанной английским бюро Crimshaw&Partners Ltd, предполагает строительство нового терминала рядом с существующим. При этом «Пулково-1» будет сохранен и интегрирован в единый аэропортовый комплекс. Кроме того, в рамках проекта планируется модернизация аэродромной инфраструктуры, строительство внешней галереи с телетрапами, автомобильных стоянок, гостиницы, подъездных автомобильных дорог с развязками.
Здание терминала планируется разделить на 3 части – привокзальную площадь, воздушную зону и зону безопасности, соединенные между собой стеклянными мостами. Особенностью проекта является волнообразная крыша, объединяющая весь терминал в единый комплекс. В целом, по словам вице-губернатора Юрия Молчанова, потребуется «очень большая перестройка» существующих строений. «Трудности для строителей, конечно, существуют. Но таких трудностей не было бы только при строительстве на пустом месте», - сказал он. Ю.Молчанов также подчеркнул, что для участия в конкурсе приглашаются консорциумы, имеющие в своем составе строительного подрядчика.
«Трудности для строителей будут, но таких прецедентов строек достаточно. Объем работ по строительству нового терминала достаточно велик. В то же время мы ставим перед строителями задачу, выполнить работу таким образом, чтобы они ни в коем случае не повлияли на текущую работу аэропорта», - отметил генеральный директор ОАО «Аэропорт «Пулково» Андрей Муров.
«В настоящий момент ведутся проектно-изыскательские работы по новому терминалу, - сообщил вице-губернатор. - Мы начали их параллельно работам по реконструкции второй взлетно-посадочной полосы с тем, чтобы победитель конкурса смог приступить к строительству уже летом 2009 г.».
Аукционы на право застройки территорий вокруг аэропорта «Пулково» – строительство так называемого «Аэропорт Сити» – по словам вице-губернатора начнутся до конца 2008 г., сообщил Ю.Молчанов. Сейчас ведется подготовка планировки территории. К осени 2008 г. завершится подготовка лотов, и до конца года один из них появится на рынке. «Аэропорт Сити» станет зоной активного строительства на ближайшие несколько лет», пообещал вице-губернатор.