ОАО «Севкабель-Холдинг» поверяет свои амбиции московскому рынку
Совокупная выручка предприятий холдинга по итогам 2007 г. составила более 10,5 млрд. рублей, что на 35% выше показателя 2006 г. Кроме того, знаковым событием 2007 г. для «Секабеля» стало приобретение 100% акций ЗАО «Цветлит» и 25% ОАО «Завод «Сарансккабель», которые позволили ему выйти на первое место по объему переработки металла среди кабельных предприятий в России, что означает переход в категорию абсолютных лидеров. В 2008 г. предприятие планирует достичь роста объема выручки на 122%. При этом 9 из 23 млрд. рублей в общий объем выручки, по расчетам руководства, должны принести в холдинг «Цветлит» и «Сарансккабель». Об этом было сообщено сегодня в ходе пресс-конференции руководства компании.
«Консолидация кабельной отрасли – приоритетное направление деятельности компании, - заявил президент холдинга Геннадий Макаров. – Наши предприятия освоили и продолжают укреплять свои позиции в Поволжье, в Южном и Центральном округах России. Среди перспективных задач – начало прямых продаж кабельной продукции на московском рынке. Сейчас «"Севкабель-Холдинг» наращивает производственные ресурсы для того, чтобы обеспечить высокий спрос столичного рынка».
По словам генерального директора ОАО «Севкабель-Холдинг» Алексея Фризена, 70% кабельной продукции внутреннего рынка России производится группой лидеров, в которую входят «Иркутсккабель», «Камкабель», «Сарансккабель», «Кольчугинский электрокабель», «Севкабель» и «АВВ-Москабель». На настоящий момент Фризен оценил долю продукции компании примерно в 15%, заметив, что стратегия развития холдинга на ближайшие 5 лет нацелена на увеличение этой доли до 20-25%.
В то же время «Севкабель-Холдинг» намерен продолжить политику расширения географии предприятий. «Процесс формирования холдинга еще не завершен. В 2008 г. планируются еще несколько слияний с предприятиями кабельной отрасли. Но мы планируем в дальнейшем приобретать только те предприятия, которые соответствуют нашей пятилетней стратегии. Наша основная цель – усилить присутствие в приоритетных сегментах кабельного рынка по номенклатуре и географическому положению», - отметил Г.Макаров. Так, в частности, компания планирует наладить сбыт продукции по единым ценам со склада, расположенного на базе подмосковного подразделения «Севкабеля» – завода «Микропровод».
Кроме того, холдинг продолжит активную деятельность на фондовом рынке. Компания в установленные сроки полностью выполнила свои обязательства перед инвесторами, погасив облигации первого и второго займа. В настоящее время в обращении находятся третий облигационный займ на сумму 1,5 млрд. рублей. Сейчас готовится к размещению четвертый облигационный займ на сумму 2 млрд. рублей.
Напомним, что ОАО «Севкабель-Холдинг» создано в 2003 г. на базе старейшего предприятия отрасли – петербургского завода «Севкабель». Управляющая компания «Севкабель-Холдинг» является владельцем контрольных пакетов «Молдовакабель» (Бендеры), «Белэлектрокабель» (Белгород), «Завод «Агрокабель» (Новгородская область, Окуловка), «Завод «Микропровод» (Московская обл., Подольск), «Донбасскабель» (Донецк), «Севгеокабель» (Санкт-Петербург), «Севкабель-Оптик» (Санкт-Петербург), «Севмокабель» (Санкт-Петербург), ЗАО «Цветлит» (Мордовия) и ОАО «Сарансккабель» (Мордовия). В состав холдинга входят также ООО «Севкабель-Финанс», НИИ, логистическая компания и ряд других дочерних структур, осуществляющих сбыт продукции в регионах РФ, странах СНГ и ЕС.
В своем выступлении на конференции «Авиафорум-2008» руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Евгений Бачурин, в частности, затронул тему развития аэропортовой сети. Он отметил, что за последние 3 года на развитие аэропортов государством стали выделяться существенные средства:
Кроме того, правительство одобрило Концепцию развития аэропортовой сети РФ, принят закон «О внесении изменений в разграничение полномочий», благодаря которому появилась легитимная возможность передачи региональным властям значительной части аэропортов.
Касаясь вопроса обеспечения транспортной доступности заместитель Министра транспорта РФ Борис Король отметил также, что сегодня из средств федерального бюджета субсидируются только социально значимые аэропорты, а субсидирование авиаперевозок осуществляют региональные власти. По его словам, в разработке находятся проекты субсидирования из средств федерального бюджета как местных авиаперевозок, так и дальнемагистральных из центральной части в восточную часть России.