Чистая прибыль AFI Development упала до $6 млн
AFI Development за первый квартал 2015 года в четыре раза сократила чистую прибыль – до 6 миллионов долларов.
Как отметили в компании, валовая прибыль компании в 1 квартале 2015 года выросла на 78% и достигла 11,2 млн. долларов по сравнению с 6,3 млн. долларов за аналогичный период прошлого года.
При этом непростая экономическая ситуация и ослабление рубля вызвали уменьшение выручки компании от сдачи недвижимости в аренду, включая выручку от эксплуатации гостиниц, до 24,4 млн. долларов (по сравнению с 36,7 млн. долларов в 1 квартале 2014 года).
Чистая прибыль по итогам 1 квартала 2015 года составила $6,0 млн в сравнении с $24,3 млн. в 1 квартале 2014 года.
Денежные средства компании в наличных и ценных бумагах составили на конец отчетного периода $74,7 млн.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".