Набережную р. Фонтанки откроют после капремонта
В понедельник после капитального ремонта будет открыт участок набережной р. Фонтанки. Об этом сообщает пресс- служба КРТИ.
Работы по реконструкции набережной левого берега реки Фонтанки, на участке от дома № 6 до Прачечного моста, велись с августа 2013 г. по май 2015 г. Комплекс работ по капитальному ремонту стенки набережной выполняло ООО «ГЕОИЗОЛ».
В апреле 2013 года дирекция транспортного строительства заключила государственный контракт с ООО «Строй-Инвест» стоимостью 321,6 млн рублей на проведение работ по капитальному ремонту левого берега набережной реки Фонтанки. Но 7 августа 2014 года заказчик был вынужден расторгнуть договор из-за того, что подрядчик сорвал установленные госконтрактом сроки производства работ. «Строй-Инвесту» было заплачено 59,4 млн рублей за проделанные работы. В результате, по конкурсу, был выбран новый подрядчик.
Названы претенденты на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Это петербургское ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» с ценовым предложением 280,6 млн рублей и ОАО "Метрогипротранс" (Москва, 318,6 млн рублей).
Начальная цена контракта, согласно данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта должны выполняться до 31 октября 2019 года. Победитель станет известен 26 мая 2015 года. Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно -экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")".
Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади. В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива и многое другое.