На месте ИД «Коммерсант» в Москве построят жилье и офисы
Московские редакции, входящие в ИД «Коммерсантъ», могут переехать из собственного здания на ул. Врубеля в здание холдинга USM на Рублевском шоссе.
На ул. Врубеля «Коммерсантъ» располагается с 1991 года. Издательский дом владеет зданием и участком земли под ним. Общая площадь здания сегодня достигает 6 тыс. кв. м. По словам собеседника «Ведомостей», в прошлом году здание оценили в $22 млн, пишут «Ведомости».
Три года назад владелец «Коммерсанта» Алишер Усманов предложил топ-менеджерам издания подумать над переездом в другой офис, так как действующее здание слишком тесное и устарело. Однако вопрос с переездом так и не был решен.
В случае, если «Коммерсантъ» переедет, его старое здание будет снесено, а на его месте за 2 – 2, 5 года построят многофункциональный комплекс . Сообщается, что финансировать и управлять строительством будут структуры Усманова. В комплексе будет как жилье, так и офисы, в которые вернется ИД. Источник газеты сообщил, что разрешение на строительство МФК уже получено.
Названы претенденты на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Это петербургское ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» с ценовым предложением 280,6 млн рублей и ОАО "Метрогипротранс" (Москва, 318,6 млн рублей).
Начальная цена контракта, согласно данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта должны выполняться до 31 октября 2019 года. Победитель станет известен 26 мая 2015 года. Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно -экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")".
Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади. В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива и многое другое.