В Буграх построят микрорайон на 8 тыс. жителей
В поселке Бугры Ленобласти могут построить жилой микрорайон из 16 многоэтажных домов на 8 тыс. жителей. Проект планировки территории был представлен на Градостроительном совете региона.
Проект планировки территории представили на Градостроительном совете Ленобласти. Предполагается, что новый микрорайон будет состоять из 12-этажных домов. На участке также планируется возведение 8 трансформаторных подстанций, двух детских садов, одной школы и одного спортивного комплекса.
Разработчик проекта представил экспертам два варианта развития территории с разными количественными данными. Члены совета оценили этот шаг, но отметили, что некоторые данные не соответствуют действующим градостроительным нормативам, пишет "БалтИнфо". Разработчик пояснил, что один вариант как раз был сделан с отклонением от функционального зонирования и попросил учесть эти отклонения в Генплане.
Рассмотрение застройки Бугров продолжится на следующих заседаниях совета.
Названы претенденты на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Это петербургское ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» с ценовым предложением 280,6 млн рублей и ОАО "Метрогипротранс" (Москва, 318,6 млн рублей).
Начальная цена контракта, согласно данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта должны выполняться до 31 октября 2019 года. Победитель станет известен 26 мая 2015 года. Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно -экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")".
Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади. В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива и многое другое.