Доходные дома в Петербурге готовы строить семь компаний
Участвовать в программе строительства в Петербурге наемного жилья для льготников согласились семь строительных компаний. По данным депутата Алексея Ковалева, достигнута договоренность о строительстве 10 первых наемных домов
Представитель губернатора в Законодательном Собрании Михаил Бродский заявил, что Жилищный комитет предложил участвовать в программе по строительству и дальнейшей эксплуатации доходных домов 13 крупным застройщикам Петербурга, из них семь уже согласились, пишет dp.ru.
Пилотным проектом наемного дома станет объект на 178 квартир в Невском районе рядом с Дальневосточным пр., который строится по госзаказу и будет сдан в конце этого года. Также под льготную аренду к 2018 году собираются отремонтировать три аварийных дома. Чиновники рассчитывают, что основным поставщиком квартир для программы найма станут строительные компании.
Издание опросило топ–10 крупнейших строительных компаний. Однако никто из них не признался, что будет участвовать в программе найма. Причем девелоперы сошлись во мнении, что при заявленных расценках на аренду сроки окупаемости проекта будут слишком долгими.
Петербургские власти не исключают возможности привлечения облигационных займов для финансирования строительства транспортных объектов. Об этом заявил вице-губернатор Игорь Албин.
В ходе поездки по Центральному району вице - губернатор посетил стройплощадку Синопского тоннеля, являющегося частью «транспортного обхода центра».
Вице-губернатор Игорь Албин отметил, что этот объект должен быть вписан в общую комплексную схему транспортного обхода центральной части города, с учетом перспективы строительства перехватывающей парковки на Обводном канале.
«Остаточная стоимость элементов транспортного обхода центра города оценивается в 34-35 млрд рублей. Мы считаем, что это может быть инвестиционный проект, хотя платность на этом участке городской сети невозможна, но привязать его к той же Фаянсовой-Зольной зоне мы могли бы, и такой вариант отрабатывается. Второй вариант – это бюджетное финансирование из федерального и регионального источника. И третий вариант, который я тоже не исключаю и о котором мы консультируемся по поручению губернатора Г.С.Полтавченко, это облигационный займ для реализации этого и подобных очень важных для города проектов», - цитирует слова Игоря Албина пресс -служба вице - губернатора.
В эту систему, в частности, входят тоннели под Литейным, Сампсониевским и Американскими мостами, строящаяся развязка на пересечении набережной Обводного канала и проспекта Обуховской Обороны. Планируется также построить дополнительные тоннели на набережной Обводного, а также на правом берегу Невы под мостом Александра Невского.
«Остаточная стоимость элементов транспортного обхода центра города оценивается в 34-35 млрд рублей. Мы считаем, что это может быть инвестиционный проект, хотя платность на этом участке городской сети невозможна, но привязать его к той же Фаянсовой-Зольной зоне мы могли бы, и такой вариант отрабатывается (скоростная магистраль в створе улиц Фаянсовая – Зольная. – Прим. «Фонтанки»). Второй вариант – это бюджетное финансирование из федерального и регионального источника. И третий вариант, который я тоже не исключаю и о котором мы консультируемся по поручению губернатора Георгия Сергеевича Полтавченко, это облигационный заем для реализации этого и подобных очень важных для города проектов», – передает слова вице-губернатора его аппарат.