Кризис «ударит» по фитнес – клубам класса «премиум»
Любой кризис неизбежно приводит к изменению структуры расходов потребителей. В связи с этим развитие спорт и фитнес индустрии в Петербурге будет развиваться в сторону эконом сегмента, уверены эксперты Maris | part of the CBRE affiliate network.
В компании отметили, что по данным на май 2015 года в Санкт-Петербурге функционирует около 350 фитнес-центров. Среди них представлены, как сетевые, так и единичные клубы. В период с 2009 по 2015 доля сетевых клубов в Санкт-Петербурге увеличилась на 15% и достигла 49%.
Наибольшее количество фитнес-центров представлены в Приморском, Выборгском и Центральном районах Санкт-Петербурга. В 2015 по обеспеченности на душу населения традиционно лидируют центральные районы города – Адмиралтейский, Центральный и Петроградский район (от 5 до 7 фитнес-клубов на каждые 50 000 человек.).
В 2015 году наиболее многочисленными в городе являются Fitness House (39 клубов), Sport Life (15 клубов) и Alex Fitness (12 клубов). На 3 крупнейшие сети приходится около 65 % всех сетевых фитнес-центров Санкт-Петербурга. В 1 кв. 2015 года было анонсировано открытие новой сети фитнес-клубов «Победа». Открытие первого клуба площадью 1 000 кв. м в ТРК "Лето" запланировано на июль 2015 года
Арендные ставки на помещения для фитнес-центров в составе торговых комплексов и бизнес-центров на начало 1 кв. 2015 года в среднем составляют от 70 до 100 USD за кв. м в год, не включая НДС и эксплуатационные расходы. Для валютных договоров характерна фиксация курса в рамках определенного коридора.
Эксперты считают, что увереннее всего себя будут чувствовать крупные сетевые игроки. Нерентабельные и малорентабельные клубы, которые не сумеют оптимизировать свою финансовую деятельность, будут постепенно уходить с рынка.
Петербургские власти не исключают возможности привлечения облигационных займов для финансирования строительства транспортных объектов. Об этом заявил вице-губернатор Игорь Албин.
В ходе поездки по Центральному району вице - губернатор посетил стройплощадку Синопского тоннеля, являющегося частью «транспортного обхода центра».
Вице-губернатор Игорь Албин отметил, что этот объект должен быть вписан в общую комплексную схему транспортного обхода центральной части города, с учетом перспективы строительства перехватывающей парковки на Обводном канале.
«Остаточная стоимость элементов транспортного обхода центра города оценивается в 34-35 млрд рублей. Мы считаем, что это может быть инвестиционный проект, хотя платность на этом участке городской сети невозможна, но привязать его к той же Фаянсовой-Зольной зоне мы могли бы, и такой вариант отрабатывается. Второй вариант – это бюджетное финансирование из федерального и регионального источника. И третий вариант, который я тоже не исключаю и о котором мы консультируемся по поручению губернатора Г.С.Полтавченко, это облигационный займ для реализации этого и подобных очень важных для города проектов», - цитирует слова Игоря Албина пресс -служба вице - губернатора.
В эту систему, в частности, входят тоннели под Литейным, Сампсониевским и Американскими мостами, строящаяся развязка на пересечении набережной Обводного канала и проспекта Обуховской Обороны. Планируется также построить дополнительные тоннели на набережной Обводного, а также на правом берегу Невы под мостом Александра Невского.
«Остаточная стоимость элементов транспортного обхода центра города оценивается в 34-35 млрд рублей. Мы считаем, что это может быть инвестиционный проект, хотя платность на этом участке городской сети невозможна, но привязать его к той же Фаянсовой-Зольной зоне мы могли бы, и такой вариант отрабатывается (скоростная магистраль в створе улиц Фаянсовая – Зольная. – Прим. «Фонтанки»). Второй вариант – это бюджетное финансирование из федерального и регионального источника. И третий вариант, который я тоже не исключаю и о котором мы консультируемся по поручению губернатора Георгия Сергеевича Полтавченко, это облигационный заем для реализации этого и подобных очень важных для города проектов», – передает слова вице-губернатора его аппарат.