За 4 месяца в Петербурге построено 1,1 млн кв. м жилья
Объем работ в строительстве за первые 4 месяца 2015 года составил 103,3 млрд рублей, то есть 93,1% к аналогичному периоду предыдущего года. За этот период в Петербурге построено 1103,9 тыс. кв. м жилья (более 40% годового плана), следует из официальной статистики.
В январе – апреле 2015 года экономика Санкт-Петербурга продемонстрировала восстановительные тенденции по ряду ключевых макроэкономических показателей: продолжается рост денежных доходов населения, замедляются темпы роста инфляции, увеличивается объем инвестиций в городскую экономику.
По оценочным данным Петростата, реальные денежные доходы населения в апреле составили 116,8% относительно марта этого года и 96,2% в январе – апреле 2015-го относительно аналогичного периода прошлого года (в январе – марте – 95,6%). Денежные доходы в расчете на душу населения в апреле составили по оценке 40 450 рублей, что на 14,3% выше показателей апреля 2014 года, отмечает комитет по экономической политике и стратегическому планированию.
Кроме того, за отчетный период в Петербурге наблюдается замедление темпов падения индекса промышленного производства (ИПП). В январе - апреле ИПП Санкт-Петербурга составил 92,4%. Замедлился рост инфляции - в апреле индекс потребительских цен составил 108,9% к декабрю предыдущего года (январь – 105,0%, февраль – 107,3%, март – 108,4%). За отчетный месяц инфляция в Санкт-Петербурге увеличилась на 0,4%.
Петербургские власти не исключают возможности привлечения облигационных займов для финансирования строительства транспортных объектов. Об этом заявил вице-губернатор Игорь Албин.
В ходе поездки по Центральному району вице - губернатор посетил стройплощадку Синопского тоннеля, являющегося частью «транспортного обхода центра».
Вице-губернатор Игорь Албин отметил, что этот объект должен быть вписан в общую комплексную схему транспортного обхода центральной части города, с учетом перспективы строительства перехватывающей парковки на Обводном канале.
«Остаточная стоимость элементов транспортного обхода центра города оценивается в 34-35 млрд рублей. Мы считаем, что это может быть инвестиционный проект, хотя платность на этом участке городской сети невозможна, но привязать его к той же Фаянсовой-Зольной зоне мы могли бы, и такой вариант отрабатывается. Второй вариант – это бюджетное финансирование из федерального и регионального источника. И третий вариант, который я тоже не исключаю и о котором мы консультируемся по поручению губернатора Г.С.Полтавченко, это облигационный займ для реализации этого и подобных очень важных для города проектов», - цитирует слова Игоря Албина пресс -служба вице - губернатора.
В эту систему, в частности, входят тоннели под Литейным, Сампсониевским и Американскими мостами, строящаяся развязка на пересечении набережной Обводного канала и проспекта Обуховской Обороны. Планируется также построить дополнительные тоннели на набережной Обводного, а также на правом берегу Невы под мостом Александра Невского.
«Остаточная стоимость элементов транспортного обхода центра города оценивается в 34-35 млрд рублей. Мы считаем, что это может быть инвестиционный проект, хотя платность на этом участке городской сети невозможна, но привязать его к той же Фаянсовой-Зольной зоне мы могли бы, и такой вариант отрабатывается (скоростная магистраль в створе улиц Фаянсовая – Зольная. – Прим. «Фонтанки»). Второй вариант – это бюджетное финансирование из федерального и регионального источника. И третий вариант, который я тоже не исключаю и о котором мы консультируемся по поручению губернатора Георгия Сергеевича Полтавченко, это облигационный заем для реализации этого и подобных очень важных для города проектов», – передает слова вице-губернатора его аппарат.