Спортивные сооружения Псковской области ждет поэтапная реконструкция
Спортивные сооружения Псковской области ждет поэтапная реконструкция. Об этом заявил председатель комитета по молодежной политике и спорту Псковской области Александр Коновалов по итогам прошедшего сегодня совещания с главами районов и руководителями спорткомитетов, сообщает пресс-служба правительства региона.
По словам А.Коновалова, работа по реконструкции и строительству спортивных сооружений началась в области в 2007 г., когда был реконструирован Областной центр единоборств. «В 2008 г. мы определили, что первостепенным является реконструкция плоскостных сооружений, при базовых общеобразовательных школах. Решили привести их в порядок, сделать более качественными и доступными для жителей муниципальных образований», - рассказал председатель комитета по молодежной политике и спорту.
А.Коновалов добавил также, что после того, как будет реализована эта программа, планируется следующий этап – реконструкция спортивных залов и комплексов.
Отметим, что в 2008 г. в Псковской области будет принята программа развития сети плоскостных спортивных сооружений. Программа предусматривает доведение до единого стандарта оснащение спортивными сооружениями всех городов и районов области. Ремонт, реконструкцию и строительство спортивных сооружений планируется осуществлять за счет средств областного бюджета. Программа будет реализована в 2008-2010 гг. В мае 2008 г. планируется внести соответствующие поправки в бюджет области.
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.