В недавно построенных ТЦ Москвы простаивает 13% площадей
Согласно данным экспертов, доля вакантных помещений в ТЦ Москвы, открытых в кризисные периоды, более чем в три раза превышает аналогичный показатель в объектах, введенных до этого. В торговых центрах, начавших работу в 2013-2014 годах, на конец 2014 года пустовало 13% площадей.
Как сообщили "АСН - инфо" в компании JLL, аналогичная картина наблюдалась и в период глобального финансового кризиса: по данным на 3-й квартал 2009 года, более 10% площадей было вакантно в ТЦ, открытых в 2008-2009 годах, и только 3,5% - в объектах, введенных ранее.
В компании отметили, что в первую очередь закрывают свои магазины небольшие арендаторы, которые занимают помещения площадью до 100 кв. м. Их доля от общего числа закрытых магазинов в проанализированных ТЦ составляет 52%. Вторые в рейтинге наиболее активно закрывающихся магазинов – формат площадью 100-300 кв. м (36%). В основном магазины маленького формата – это операторы сегмента fashion, который значительнее всего страдает в период снижения покупательной способности населения. На магазины одежды и обуви приходится 61% от общего объема неработающих точек в проанализированных торговых центрах.
Самые низкие показатели доли вакантных площадей наблюдаются в торговых центрах, расположенных в Западном и Юго-Западных округах Москвы – 2,2% и 2,4% соответственно.
Торговые центры разного формата в различной степени пострадали от кризиса. Меньше пострадали окружной (10-35 тыс. кв. м GLA) и районный (5-15 тыс. кв. м GLA) форматы – самые востребованные сегодня ТЦ, целевой аудиторией которых являются жители близлежащих домов и ориентированные на удовлетворение базовых ежедневных потребностей населения. А вот региональные торговые центры (40-75 тыс. кв. м GLA), площади которых не позволяют предлагать максимально разнообразный набор сервисов и услуг, как, например, суперрегиональные торговые центры (более 75 тыс. кв. м GLA), немного утратили свои позиции: больше всего свободных площадей было зафиксировано именно в региональных ТЦ – 9,7% помещений пустовало в них в конце 2014 года.
С 28 мая стоимость проезда по ЗСД вырастет. Действующие расценки были установлены год назад, в мае 2014 года.
Как следует из сообщения компании "Магистраль Северной столицы", с 28 мая стоимость сквозного проезда по южному участку ЗСД для легковушек составит 80 рублей, а по северному – 100 рублей. Владельцы микроавтобусов будут отдавать 135 и 160 рублей соответственно (вместо 120 и 140), грузовиков – 180 и 220 (вместо 160 и 180). Естественно, увеличивается и стоимость проезда по зонам, на которые поделен каждый участок. На юге каждая зона дорожает на пять рублей. Таким образом, проезд от КАДа до Благодатной будет стоить 45 рублей, от Благодатной до Екатерингофки – 35 рублей, пишет Фонтанка.ру.
В "Магистрали Северной столицы" отмечают, что повышение в 5 рублей – это минимальное возможное: если увеличивать тариф на 1,2, 3 или 4 рубля, то водители, которые расплачиваются наличными, будут дольше времени находиться у пунктов пропуска, , а кассиры будут тратить больше времени на возврат сдачи.
На северном участке проезд по двум основным зонам (Приморский – КАД и КАД – "Скандинавия") дорожает на 10 рублей до 50 рублей. Проезд для легковушек от Приморского до Богатырского будет стоить теперь 15 рублей вместо 10. За проезд фуры от КАДа до "Скандинавии" нужно Будет отдать 110 рублей.
Ночные тарифы проезда по ЗСД останутся прежними.
Напомним, что "Магистраль Северной столицы" является консорциумом "Газпромбанка" и ВТБ. Инвестор сейчас строит центральный участок ЗСД от Екатерингофки до Приморского проспекта, сдать который планируется в середине 2016 года. Действующие южный и северный участки «диаметра» были построены за счет бюджета, а их стоимость составила в 47 и 36 млрд соответственно. Строительство центрального участка финансируется за счет заемных средств, средств «Магистрали Северной столицы» и доли горбюджета в размере 51 млрд рублей.