"Мортон" построит квартал в Мякинино за 35 млрд рублей
Группа компаний "Мортон" планирует реализовать в Москве, в Мякинино, проект "Японский квартал" общей площадью 450 тысяч квадратных метров. Объем инвестиций составит 35 миллиардов рублей.
Известно, что площадь жилой части проекта составит 300 тысяч квадратных метров, а общественно-деловой – 150 тысяч квадратных метров.
"Совокупный объем инвестиций в проект по расчетам компании составит 35 миллиардов рублей. Проект планируется завершить в 2020 году", – отмечается в сообщении.
В разработке проекта принимает участие японское архитектурное бюро Nikken Sekkei. В основу концепции "Японского квартала" легли образы листа фикуса и хризантемы.
Как пишет РИА «Новости», жилые кварталы и офисные комплексы, формирующие жилую и деловую части проекта, располагаются по радиусу от центра, где запроектировано ядро социальной инфраструктуры — школа на 825 учеников и детский сад на 340 мест.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".