В I квартале 2008 г. «Архэнерго» отремонтировало 236 км линий электропередачи
В I квартале 2008 г. энергетики «Архэнерго» провели комплексный ремонт на 236 км линий электропередачи. К началу апреля ремонтная программа-2008 была освоена на 41 млн. руб. В I квартале энергетики Архангельской области заменили более 1050 опор ЛЭП, 1330 изоляторов и 56 км провода. Самые масштабные работы прошли на линиях напряжением 6-10 кВ. В целом, к началу апреля 30% объема ремонтных работ на ВЛ 0,4-10 кВ от годового плана энергетики уже выполнили, передает пресс-служба МРСК СЗ.
Комплексный ремонт на линиях напряжением 110 кВ в объеме 17 км провели энергетики производственного отделения «Вельские электрические сети». Наибольшие показатели по замене изоляторов в ПО Котласские электросети – на ВЛ 6-10 кВ специалисты отделения заменили более 1200 изоляторов.
В I квартале энергетики расчистили 10 га просеки на ВЛ 6-10 кВ. Годовой объем расчистки трасс электросетей «Архэнерго» составляет 414 га на распределительных сетях 10 кВ и 1226 га на линиях напряжением 35-110 кВ.
К реализации ремонтной программы в производственном отделении «Мезенские электрические сети» энергетики приступили в апреле. К концу этого месяца специалисты отделения выполнят комплексный ремонт на ВЛ 35 кВ в общем объеме 3 км. На ЛЭП заменят 120 изоляторов, 11 опор и 1 км провода.
Напомним, финансовый объем ремонтной программы «Архэнерго» в 2008 г. составляет порядка 214 млн. рублей.
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.