Петербург сэкономит на метро, дорогах и искусстве
Бюджетно-финансовый комитет петербургского ЗакСа одобрил поправки ко второму чтению корректировок горбюджета на 2015 и плановый период 2016 и 2017 годов. Поправки сокращают расходы на строительство метро, дорожной инфраструктуры и центра современного искусства.
Весенние корректировки бюджета города связаны с целым рядом факторов: изменением макроэкономической ситуации, уточнением показателей доходной базы по итогам исполнения бюджета за 2014 год, изменением федерального законодательства, принятым уже после формирования доходной части городского бюджета на трехлетнюю перспективу (в частности, изменение акцизов на нефтепродукты), отмечается в законопроекте. В итоге в документе, который поступил на первое чтение в ЗакС говорится, что доходы и расходы городского бюджета сокращаются на 23,4 млрд руб. (или на 5,6% к утвержденным ранее показателям) - до 396,1 млрд и 451 млрд руб. соответственно. Дефицит остается неизменным на уровне 54,9 млрд руб, пишет РБК.
Ко второму чтению документа было подано пять поправок. Одну из них подготовил губернатор города Георгий Полтавченко, вторую - сам БФК, третью - депутат от ЛДПР Максим Яковлев (в последствие отозвал ее) и еще две - член партии «Яблоко» Борис Вишневский.
В соответствии с поправкой губернатора сокращаются расходы бюджета Петербурга в рамках Адресной инвестиционной программы (АИП) – на 9,8 млрд рублей. Сокращения коснутся следующих статей расходов: строительство метро – на 2 млрд рублей (в связи с отсутствием экспертизы проектной части), приобретение помещений административного делового комплекса в «Невской ратуше» – на 2,2 млрд рублей (поскольку ввод объекта в 2015 году невозможен), строительство второй очереди Фрунзенского радиуса от станции Международная до станции Южная (Шушары) – на 1,1 млрд рублей (в связи с нерешенным вопросом по технологическому присоединению к сетям ОАО «Ленэнерго»), строительство Финляндской улицы от Советского переулка до Софийской улицы – на 400 млн рублей (в связи с отсутствием разрешения на строительство по причине нерешенных имущественно-правовых вопросов).
Также в рамках поправки губернатора, как отметил глава комитета финансов Смольного Алексей Корабельников, с учетом замечаний Контрольно-счетной палаты, предусмотрено сокращение финансирование строительства центра Курехина - на 286 млн рублей. Ранее АИП уже была сокращена на 11,1 млрд руб.
Корректировке подверглись бюджетные ассигнования комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (на 12,6%, или 6,9 млрд рублей), комитета по энергетике и инженерному обеспечению (на 12,4%, или 2,1 млрд рублей), комитета финансов (на 18,5%, или 2 млрд рублей), комитета по строительству (на 6%, или 1,7 млрд рублей), комитета по транспорту (5,3%, или 1,5 млрд рублей) и комитета по благоустройству (10,7%, или 1,1 млрд рублей).
В свою очередь поправка БФК предусматривает увеличить расходы бюджета на содержание зеленых насаждений на 32,8 млн рублей, на реставрационные работы - 23,9 млн рублей, на здравоохранение - 252,3 млн рублей, на реставрацию учреждений культуры увеличение расходов - 460,9 млн рублей, поддержку спортивных федераций - 150 млн рублей и т.д. Суммарный размер поправки составляет 1,3 млрд рублей.
Объявлено о новой процедуре выбора подрядчика на капремонт дороги М-8 "Холмогоры" Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск. Предыдущая процедура была отменена решением антимонопольной службы. Причиной стал, согласно жалобам претендентов, неправильный выбор формы торгов: конкурс с ограниченным участием. Теперь исполнитель определится в ходе открытого конкурса. Стартовая цена, по данным сайта госзакупок, осталась прежней - 1 млрд 253 млн рублей.
Заявки принимаются до 5 июня, победителя выберут 11 июня 2015 года в Вологде. Ремонт следует завершить не позднее 31 октября 2015 года. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Проект разработан в ООО «ЮгГипроТранс».
Подрядчику предстоит взять в работу участок трассы в границах Вологодской области в Сямженском и Верховажском районах с 621 по 640 км. Дорога отнесена к 3 категории и рассчитана на 2 полосы со скоростью движения 100 км/час. На отрезке находятся 20 водопропускных труб и 8 съездов. Проектной документацией предусмотрено устройство переходно-скоростных полос к съездам в поселках Двиница и Шелота и к остановочным пунктам. От подрядчика потребуется гарантия от 8 лет на земляное полотно, основание дорожной одежды и автопавильоны до года на разметку краской.
Магистраль общей протяженностью 1 227 км проходит по Московской, Владимирской, Ярославской, Вологодской и Архангельской областям, является связующим звеном автодорог «Золотого кольца» и входит в состав международного транспортного коридора «Север-Юг».