Курортный район нуждается в помощи инвесторов по предоставлению поликлинических площадей
Вопрос о нехватке поликлинических площадей обсуждался на заседании коллегии администрации Курортного района. Как сообщила главврач ГУЗ «Городская больница 40» Наталья Начкепия, в 2007 г. отремонтирована амбулатория в Белоострове. Жители 38-го квартала Сестрорецка, среди которых много ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС, неоднократно обращались в администрацию района с просьбой открыть в квартале пункт первой медицинской помощи. В ближайшее время для этой цели планируется выкупить квартиру в строящемся жилом доме. Кроме того, в 2008 г. откроются дневные стационары в 69-й поликлинике Зеленогорска и в пос. Песочный. Также запланирован ремонт кабинетов психиатра, стоматолога, физиотерапевтического кабинета в 70-й поликлинике.
Однако, по мнению глава администрации района Виктора Борисова, руководство больницы до сегодняшнего времени недостаточно работало над решением проблемы свободных помещений для новых объектов здравоохранения. Скрытый резерв – инвестиционные проекты, реализуемые в районе. Таким способом планируется найти помещение для открытия офисов врачей общей практики в пос. Александровская, Репино, Комарово.
Распоряжением Главы Карелии Сергея Катанандова Правительство Карелии совместно с Правительством Вологодской области внесло в Федеральное дорожное агентство предложение по включению автодороги Вологда – Медвежьегорск в перечень автомобильных дорог федерального значения, сообщает пресс-служба правительства республики.
Совместный пакет документов по этому вопросу, подготовленный вологодскими и карельскими властями, сейчас находится на рассмотрении в Росавтодоре. В случае принятия положительного решения и включения автодороги Вологда – Медвежьегорск в федеральную собственность, состояние дороги заметно улучшится, что в полной мере смогут ощутить жители не только Пудожа и Медвежьегорска, но и жители таких крупных поселений как Авдеево, Пудожгорский, Пяльма, Повенец и Пиндуши, через которые проходит автодорога.
Не секрет, что Росавтодор имеет возможность расходовать на ремонт и содержание дорог большие средства, чем это предусмотрено республиканским бюджетом. Например, на содержание федеральной трассы «Кола» сегодня расходуется в 5 раз больше средств, чем на автомобильные дороги, находящиеся в республиканской собственности.