До 2015 г. в Москве планируется построить 60 км линий метро
До 2015 г. в Москве планируется построить 60 км новых линий метрополитена, что на 20% увеличит их общую протяженность, заявил начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев. «Правительство Москвы приняло решение, и оно будет официально оформлено во II полугодии, что до 2015 г. появится 60 км новых линий метро. Это будет хорошим дополнением к 298 км существующих линий. Эта программа абсолютно реальная. Мы охватим Митино, Ново-Косино, Жулебино, Братеево, Солнцево», - сказал он в эфире радиостанции «Эхо Москвы».
По словам Д.Гаева, за этот период Люблинская линия продлится до района Лихоборы. Начнется строительство третьего пересадочного контура длинной 10-12 км, который соединит Москву-Сити и Кутузовский проспект с Шелепихой, Полежаевской, Ходынкой, Динамо и выйдет на Савеловскую. «Это направление, которое будет гарантированно построено и профинансировано», -подчеркнул Д.Гаев.
Кроме того, он сообщил, что в 2008 г. откроется станция «Славянский бульвар». В 2009 г. Арбатско-Покровская линия будет продлена в район Митино (станция «Волоколамская»), а также будут открыты станция «Достоевская» и «Марьина Роща» на Люблинской линии.
По словам Д.Гаева, если строительство метрополитена будет финансироваться на паритетных началах Москвой и федеральными властями, то до 2015 г. возможно строительство еще дополнительных 60-70 км метро. В частности, можно будет продлить Калининскую линию через Золотой остров в район Киевской, Делового центра и в Солнцево.
Помимо этого, между станциями «Тушинская» и «Щукинская» планируют открыть «замороженную» станцию рядом с проектирующимся стадионом «Спартак».
«Я считаю наиболее острой проблемой на сегодняшний день в Петербурге вопросы предоставления земли и землепользования для строителей, а не проблемы строительных материалов», - сказал сегодня на форуме «Интерстройэкспо-2008», вице-президент Санкт-Петербургского союза строительных организаций «Союзпетрострой» Лев Каплан.
По его словам, в городе с сентября 2006 г. не проводятся аукционы, на которых можно было бы получить участки для строительства отдельных домов. Случаи, когда компании берутся за подготовку «полных пакетов», стали единичными, поскольку это сопряжено с затратами по изысканиям, которые не под силу даже крупным петербургским компаниям.
В то же время увлечение городских властей одним только комплексным освоением и бюджетным строительством представляется вице-президенту «Союзпетростроя» своего рода перекосом. «Мое глубокое убеждение состоит в том, что решать вопросы землепользования нужно комплексно. Любой перекос приведет либо к потере темпов ввода жилья, либо к иным издержкам», - говорит Л.Каплан. Согласно данным, представленным на конференции «Союзпертростроя» в рамках форума, уже сейчас этот перекос сказывается в том, что город поделился на районы, в которых объемы застройки существенно снизились (Адмиралтейский, Василеостровский, Калининский, Кировский, Красногвардейский, Петродворцовый, Петроградский и Фрунзенский) и районы, в которых совокупный объем заявленного на будущее строительства по проектам комплексного освоения составляет 30 млн. кв. м (Красносельский, Пушкинский, Приморский, Московский, Выборгский, Курортный и Невский). Из-за проблем с инженерной подготовкой, транспортом и низкой обеспеченностью рабочими местами на периферии, считает Каплан, мы можем получить такой «перекошенный» рынок жилья «на одном полюсе сужающегося, как шагреневая кожа предложения жилья в обжитой части города с быстро растущими ценами, а на другом – избыточный, стагнирующий сектор жилищного строительства в районах нового освоения, возможно, с демпинговыми ценами на жилье».
По данным «Союзпетростроя», 70% средних и крупных петербургских застройщиков не имеет земельных участков, на которых можно было бы начинать строительство. В условиях ожидаемого демпинга со стороны проектов «миллионников», компании торопятся сбыть собственные участки в районах комплексного освоения и ждут повышения цен на участки в районах, где темпы застройки снижаются, чтобы продать их по более выгодной цене.