«Водоканал» благоустроил территории, где проводились ремонты
По 460 адресам, где «Водоканалом» проводился плановый и аварийный ремонт сетей водоснабжения и водоотведения в зимний период, восстановлено благоустройство.
Как сообщили в ГУП, по состоянию на 14 мая 2015 г. по 441 аварийному ордеру ГАТИ места производства работ благоустроены в полном объеме, по 380 ордерам документы сданы на закрытие в Многофункциональный центр (МФЦ), в том числе в ГАТИ закрыты 75 ордеров. По 61 ордеру документы будут переданы на закрытие до 20 мая.
По всем 19 продленным плановым ордерам ГАТИ по состоянию на 14 мая благоустройство восстановлено. В том числе по семи ордерам документы сданы в МФЦ на закрытие, по остальным 12 ордерам документы будут сданы в соответствии со сроками окончания действия планового ордера.
В «Водоканале» пояснили, что с середины октября (после наступления холодов) действует такой порядок проведения работ по устранению повреждений на сетях: когда ремонтные работы закончены, проводится засыпка котлованов, однако - без полного благоустройства. Как только наступает агротехнический период, после первичного восстановления благоустройства территорий подрядные организации укладывают слой плодородного грунта и засевают его травой.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» в удовлетворении иска к ЗАО «ВАД». В его рамках истец требовал от ответчика восстановить асфальтобетонное покрытие на участке КАД 76+805-км 86+210 (3-4 полосы) обратный ход.
Известно, что «ВАД» на данном отрезке кольцевой автодороги в 2012 году выполнял ремонт. Гарантия на проведенные работы составляла 4 года. В прошлом году комиссия при «Дирекции по строительству» выявила значительную колейность. В связи с оставлением претензии без удовлетворения, истец обратился в суд.
Между тем, возражая против удовлетворения заявленных исковых требований, ЗАО «ВАД» ссылалось на то, что спорные дефекты дорожного покрытия образовались по причине естественного абразивного износа верхнего слоя дорожного покрытия, обусловленного превышением автомобильной нагрузки на дорогу по сравнению с расчетной нагрузкой и массовым использованием автомобилистами зимних шипованных шин. Представители суда, изучив данные проведенной экспертизы, пришли к выводу, что вины «ВАД» в досрочной изношенности действительно нет.