На «Парке Победы» заменят эскалаторы
Петербургский метрополитен объявил конкурс на разработку рабочей документации на техническое перевооружение наклонного хода станции «Парк Победы».
Договор предусматривает замену эскалаторов и капремонт строительных конструкций. Начальная цена торгов, по данным сайта госзакупок – 21,1 млн рублей. Заявок ждут до 9 июня, их рассмотрение состоится 18 июня 2015 года. Документация должна быть готова к 30 июня 2016 года.
Цель закупки - капремонт и восстановление эксплуатационных характеристик строительных конструкций наклонного хода, помещений машинного зала, натяжной камеры и камеры станционного затвора, а также замена трех эскалаторов. Предмет контракта, согласно техрегламенту, является особо опасным, технически сложным и уникальным объектом.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".