Метрополитен ищет подрядчика для «Фрунзенской»
Петербургский метрополитен ищет подрядчика для выполнения предпроектных проработок реконструкции станции метро "Фрунзенская". После реконструкции там должен разместиться Единый диспетчерский центр городского пассажирского транспорта.
Согласно техническому заданию, проект должен быть готов к 1 октября. В результате должны быть определены основные архитектурные, технические характеристики, а также ориентировочная проектная и сметная стоимость строительства. Подрядчик должен будет представить три варианта архитектурной концепции по развитию надземного вестибюля и Единого диспетчерского центра, сообщает Росбалт.
Начальная цена контракта на предпроектные разработки составляет 2,2 млн рублей. Подвести итоги торгов планируется 27 мая.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".