«Ленстройтрест» вошел в программу «Соцобъекты в обмен на налоги»
«Ленстройтрест» подписал соглашение в рамках программы «Соцобъекты в обмен на налоги», при которой застройщику возвращается до 70% уплаченных им налогов в бюджет области в виде выкупа возведенного объекта.
Соглашение с «Ленстройтрест» стало 18-м в рамках данной программы. Как сообщил председатель областного комитета по строительству Виталий Жданов на Саммите «Пригород. невеселые старты», сейчас в комитете по строительству разрабатывается еще два соглашения.
Согласно документу, «Ленстройтест» должен возвести 2 детских сада на 280 мест и школы на 600 мест в жилом комплексе «IQ-Гатчина». Общая площадь земельного участка составляет 60 га, пишет dglo.ru. Сегодня в Ленинградской области реализуется порядка 90 проектов комплексного освоения территорий на 3 млн. кв метров. Данная программа направлена на обеспечение жилой застройки объектами социальной инфраструктуры.
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.