Выручка концерна SRV выросла на 25%
Выручка концерна SRV в первом квартале 2015 составила 172,9 млн евро, что почти на 25% превысило аналогичный показатель первого квартала прошлого года. Об этом говорится в отчете компании.
Операционная прибыль за первые три месяца составила 2,5 млн евро. Прибыль до налогообложения увеличилась по сравнению с аналогичным периодом 2014 года на 54% и достигла 3,3 млн евро. Портфель заказов концерна вырос на 34% и на конец марта 2015 года оценивался в 1, 18 млрд евро.
Выручка концерна от международной деятельности, основной объем которой приходится на Россию, возросла на 12% по сравнению с первым кварталом 2014 года и составила 15,9 млн евро. Основную часть финансового потока от международных операций генерировали торговые центры «Охта Молл» и DAILY.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".