Суд арестовал предполагаемое имущество Кехмана в Шушарах
Тверской суд Москвы наложил арест на земельный участок ЗАО "Ленинградская ПМК-1", склады, производственный корпус и подсобные помещения предприятия в Шушарах. По мнению следователей МВД, владельцем недвижимости является Владимир Кехман.
С ходатайством о наложении ареста на имущество ЗАО "Ленинградская ПМК-1" обратился следователь следственного департамента МВД России, который ведет дело о "хищении путем мошенничества" (ч. 4 ст. 159 УК РФ) у Сбербанка 5 млрд руб, сообщает "Коммерсант".
Следствие полагает, что в свое время структуры Владимира Кехмана стали владельцами бывшей ленинградской передвижной механизированной колонны в поселке Шушары. ЗАО, образованное на базе ПМК-1, стало сдавать свои площади в аренду, получая прибыль.
Сам Кехман заявил, что ему не известно об аресте имущества компании ПМК-1 и он не имеет к ней никакого отношения.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".