На реставрацию здания Биржи необходимы 1,12 млрд рублей
Государственному Эрмитажу необходимы 1,12 млрд рублей для реставрационных работ здания Биржи в Петербурге. По поручению правительства профильные ведомства должны подготовить предложения до 20 мая по изысканию этих средств.
В здании Биржи планируется создать Музей государственной символики и геральдики.
Государственный Эрмитаж получил в безвозмездное пользование здание Биржи в Санкт-Петербурге накануне своего 250-летнего юбилея. Но это здание XVIII века находится в аварийном состоянии. Для его восстановления нужно привлечь 1,695 млрд рублей на период с 2015 по 2017 годы, пишет "Интерфакс".
Эрмитаж уже нашел на реконструкцию Биржи 275 млн рублей и приступил к проектным и противоаварийным работам. Минкультуры готово выделить 200 млн рублей на реставрацию Биржи, но без поддержки правительства найти еще 1,12 млн рублей будет крайне сложно.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".