Площадь Nagatino i-Land могут сократить
Площадь технопарка Nagatino i-Land, создающегося на бывших площадках ЗИЛа в Москве, может сократиться на 20% , до 795 тысяч квадратных метров.
АО "Московский бизнес инкубатор" (МБИ) должно до октября завершить строительство в западной части Нагатинской поймы технопарка Nagatino i-Land объемом почти 245 тысяч квадратных метров. Проект реализуется поэтапно: первая очередь (210,98 тысячи квадратных метров) построена и введена, за полгода инвестору необходимо достроить 34 тысячи квадратных метров — это первый объект второй очереди, пишет «Коммерсант».
Однако, как сообщила газете руководитель проектов департамента профессиональных услуг компании Knight Frank Елена Додулад, разрабатывается новая концепция развития Nagatino i-Land. "Предыдущая потеряла свою актуальность, даже владельцы высококлассных офисных объектов в центре Москвы испытывают затруднения с заполняемостью или вынуждены снижать ставки аренды", - объяснила она.
По ее словам Додулад, в обновленном проекте Nagatino i-Land предусмотрено строительство жилья, социальные объекты и рекреационная зона: общая площадь новых объектов составит около 550 тысячи квадратных метров. Выход на площадку запланирован в 2016 году, окончание стройки - в 2020 году. Исходя из новой концепции Nagatino i-Land, общая площадь всех объектов с учетом построенных бизнес-центров составит около 795 тысячи квадратных метров, что почти на 20% меньше первоначальных планов.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» в удовлетворении иска к ЗАО «ВАД». В его рамках истец требовал от ответчика восстановить асфальтобетонное покрытие на участке КАД 76+805-км 86+210 (3-4 полосы) обратный ход.
Известно, что «ВАД» на данном отрезке кольцевой автодороги в 2012 году выполнял ремонт. Гарантия на проведенные работы составляла 4 года. В прошлом году комиссия при «Дирекции по строительству» выявила значительную колейность. В связи с оставлением претензии без удовлетворения, истец обратился в суд.
Между тем, возражая против удовлетворения заявленных исковых требований, ЗАО «ВАД» ссылалось на то, что спорные дефекты дорожного покрытия образовались по причине естественного абразивного износа верхнего слоя дорожного покрытия, обусловленного превышением автомобильной нагрузки на дорогу по сравнению с расчетной нагрузкой и массовым использованием автомобилистами зимних шипованных шин. Представители суда, изучив данные проведенной экспертизы, пришли к выводу, что вины «ВАД» в досрочной изношенности действительно нет.