Завершён I этап реконструкции Зеленогорского шоссе
По заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» ЗАО «АБЗ-Дорстрой» завершило работы по реконструкции перекрёстка Зеленогорского шоссе и проспекта Ленина. Стоимость реконструкции – 156,27 млн рублей.
Первым этапом работ стала реконструкция перекрёстка на пересечении Зеленогорского шоссе и пр. Ленина, что позволило увеличить пропускную способность данного участка улично-дорожной сети, а также обезопасить движение автомобилистов и пешеходов.
Как сообщили "АСН - инфо" в КРТИ, в рамках работ подрядчиком было выполнено переустройство инженерных сетей, произведена реконструкция тротуаров и покрытия проезжей части перекрёстка. На сегодняшний день на объекте установлены технические средства организации дорожного движения. При наступлении благоприятных погодных условий будет полностью завершено благоустройство территории.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".