Снижение ипотечных ставок оживило рынок жилья
Снижение процентной ставки по ипотечным кредитам вызвало уверенный рост покупательского спроса и привело к увеличению числа продаж на рынке недвижимости - утверждают аналитики.
Так, стартовавшая в конце марта государственная программа субсидирования ипотечных ставок привела к тому, что спрос на новое жилье в Москве уже вырос на 30%. По итогам марта-апреля многие банки, принимающие участие в госпрограмме, регистрируют значительный рост числа заявок на субсидируемые кредиты. А по данным Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК), количество ипотечных сделок в столице за последние месяцы увеличилось более чем вдвое: если в январе оно составило 1,7 тыс., то уже к концу марта выросло до 3,7 тыс. (в денежном выражении: 6,1 млрд рублей в январе и 13,5 млрд рублей в марте), сообщили «АСН -инфо» аналитики «Домус финанс».
При этом в апреле 48% сделок было заключено с привлечением кредитных средств, этот показатель на 5% больше, чем в марте, добавили в компании.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".