Работа по созданию единого заказчика в строительстве начнется с 2016 г
Реальная работа по созданию системы единого техзаказчика в строительстве начнется с 2016 года, заявил в среду в Госдуме в рамках "правительственного часа" министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень.
По его словам, в настоящее время внутри правительства идет обсуждение будущей законодательной инициативы. Министр выразил надежду, что до конца июня - середины июля появится "какой-то документ в определенной стадии согласования". "В любом случае реальная работа начнется только с 2016 года", - добавил Мень.
Он подчеркнул, что система единого заказчика будет касаться только новых объектов, старые будут достраиваться по ранее заложенным алгоритмам.
Министр также напомнил, что на нынешний момент в стране существует порядка 200 различных заказчиков в сфере строительства.
Как сообщалось, президент РФ Владимир Путин в конце 2014 года предложил поэтапно вводить в России систему единого технического заказчика при строительстве гражданских объектов за счет средств федерального бюджета. Введение новой системы должно позволить сэкономить 10-20% от стоимости строительства.
Как говорится в материалах к проекту закона "О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законодательные акты" централизация функций техзаказчика также должна позволить повысить качество подготавливаемой проектной документации путем установления единых требований. Планируемый срок вступления в силу нормативного правового акта - третий квартал 2015 года.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".