"Су-155" может провести внутреннюю санацию
Компания "СУ-155" может провести внутреннюю санацию и продать "полупрофильные" активы. Об этом заявил министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень. По его словам, в настоящее есть ряд строительных компаний, у которых "шаткое положение", - в первую очередь это "СУ-155".
"Мы работаем с руководством компании, они себя чувствуют уверенно. У них есть возможность собственной внутренней санации, у них есть "полупрофильные" активы, машиностроительные предприятия, которые могут быть реализованы, и за счет этих средств они смогут продолжить дальше функционировать", - сказал Мень.
Он отметил, что "будет обидно, если такая крупная компания обанкротится и даст новых обманутых дольщиков". "Будем бороться с этим всячески", - цитирует слова Михаила Меня РИА "Новости".
ГК "СУ-155" работает в сфере строительства в России почти 60 лет. В состав группы входят более 80 промышленных и строительных предприятий стройиндустрии в 17 городах России.
Апелляционная инстанция арбитражного суда Петербурга и Ленобласти подтвердила решение нижестоящего суда о прекращении производства по делу ГУП «Петербургский метрополитен» против Контрольно-счетной палаты Петербурга.
Метрополитен пытался оспорить выводы проверки Контрольно-счетной палаты, которая предписала возместить ущерб, нанесенный при возведении вестибюля станции «Адмиралтейская» (466 млн рублей), а также взыскать с «Метрокома» 1,9 млн за право использования инфраструктуры метро для прохода кабелей, пишет Фонтанка.ру..
26 февраля Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти прекратил производство по делу в связи с тем, что оспариваемое представление от 1 декабря не является ненормативным правовым актом, который может быть обжалован. В связи с этим, дело не подлежит рассмотрению в арбитражном суде.
Напомним, в своем отчете КСП указывал, что в ходе проверки «Дирекции транспортного строительства» было установлено причинение городскому бюджету ущерба на сумму не менее 5,7 млрд рублей в результате оплаты фактически невыполненных подрядчиком работ. Кроме того, аудиторы выявили оплату материала по завышенной стоимости, необоснованную оплату работ, выполненных с отклонениями от проектов, а также многочисленные нарушения положений Федерального закона «О госзакупках».
Всего КСП выявила нарушения при строительстве и эксплуатации метро в 2011-2013 годах на 9,2 млрд рублей. Основной ущерб принесли заключенные инвестконтракты на строительство вестибюлей метро в торгово-развлекательных комплексах.